Honda CB 600 F Hornet 2009 — Technische Daten

Ist es noch möglich, eine Neuheit mit einem Motorrad zu schaffen, das mit seiner ersten Version bereits die Konkurrenz übertrumpft hat? Die Honda CB 600 F Hornet von 2009 antwortet mit einem leichten Facelift, einer Reihe von Oberflächenbehandlungen und einigen zusätzlichen Einstellungen. Nach der tiefgreifenden Überarbeitung von 2007, als sie das Herz der CBR 600 RR und einen leichteren Rahmen übernommen hatte, setzt die Hornet 2009 auf Raffinesse statt auf radikalen Neuanfang.

Der Hornissenstachel trägt einen schwarz lackierten Rahmen, überarbeitete Farben und ein leicht modifiziertes Armaturenbrett. Doch die wahre Veränderung verbirgt sich in den Federungen. Die 41-mm-Telegabel erhält eine Kompressionsdämpfung, während der Monoschwingarm unter dem Sitz zu seiner bestehenden Vorspannung eine Ausgleichsdämpfung hinzufügt. Diese subtilen, aber wertvollen Anpassungen ermöglichen es, das Fahrverhalten auf kurvenreichen Straßen zu verfeinern und diese Hornet noch vielseitiger für den Fahrer zu machen, der das Maximum aus seinen 599 cm³ herausholen möchte.

Der Motor, immer noch der der CBR, bleibt ein Meisterwerk der Lebendigkeit. Mit 102 Pferdestärken, die bei 12.000 Umdrehungen und einem Drehmoment von 62,3 Nm bei 10.500 U/min anliegen, bietet er eine explosive, aber kontrollierbare Leistungskurve. Dieser Reihenvierzylinder ist der Hauptgrund für den Erfolg der CB 600 F Hornet, eine Mechanik, die das Motorrad für motivierte Anfänger zugänglich macht, aber auch erfahrene Tourenfahrer zufriedenstellen kann. Sein Trockengewicht von 173 kg und sein Sattel in 800 mm Höhe tragen zu dieser unmittelbaren Agilität bei, eine Philosophie, die Honda seit der Hornet 2006 perfektioniert hat.

Im Vergleich zu Konkurrenten wie der Yamaha FZ6 oder der Suzuki GSX650F behält die Hornet 2009 ihren Vorteil dank dieses raffinierten Fahrwerks und dieser ikonischen Motorisierung. Sie ist nicht die radikalste, aber wahrscheinlich die ausgewogenste. Ihr Preis von 7590 Euro für die ABS-Version oder 6990 Euro ohne bleibt wettbewerbsfähig für ein Motorrad, das dieses Ausstattungsniveau und diesen Ruf für Zuverlässigkeit bietet. Es ist ein Motorrad, das seinen Erfolg im Laufe der Zeit gefestigt hat, ein sicherer Wert, der auf dem Gebrauchtmarkt leicht zu finden ist, insbesondere für die Baujahre 2011 oder 2012.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass diese Hornet 2009 eine logische Weiterentwicklung darstellt. Honda verändert keine bewährte Formel, sondern verfeinert sie mit präziseren Federungs-Einstellungen und einem aktualisierten Look. Sie bleibt dieses ideale Sportmotorrad, ein Reisepass für den täglichen Fahrspaß ohne die Extreme einer reinen Streckenmaschine. Für diejenigen, die eine ausgewogene technische Datenblatt, ein Motorrad suchen, das alles kann mit einem ausgeprägten Charakter, ist die Hornisse von 2009 immer noch ein sehr attraktives Angebot.