Honda Africa Twin Adventure Sports 2024 — Technische Daten

Wer kauft heute noch eine große Adventure-Maschine, um tatsächlich die Sahara zu durchqueren? Das Bild des einsamen Abenteurers mit Jerrycan und Kompass hat weitgehend der die Komfort- und Autonomiebedürfnisse vor Sand in den Reifen stellenden moderne Reisemotorradfahrer gewichen. Honda hat dies verstanden, und die Weiterentwicklung der Africa Twin Adventure Sports, insbesondere seit dem Übergang zum 1100-Motor, ist ein deutliches Zeugnis dieser Wandlung. Dieses Motorrad versteckt sich nicht mehr hinter einem Pseudonym einer Entdeckerin; es offenbart klar seine Ambitionen als Premium-GT, schwer bewaffnet für die Straße.

Die Veränderung ist physisch und spricht die Fahrer an, deren Knie von langen Strecken gezeichnet sind. Mit einer Sitzhöhe von 835 mm ist sie zugänglicher als viele ihrer Rivalen, ein entscheidender Punkt, wenn man mit einem Gewicht von 253 kg vollgetankt jonglieren muss. Aber die wahre strategische Neuerung befindet sich unter dieser Masse: der Verzicht auf das 21-Zoll-Vorderrad zugunsten eines 19-Zoll-Rads und die Reduzierung des Federwegs. Honda zieht hier einen klaren Strich über einige primäre Geländegängigkeitsleistungen, um Stabilität, Handling und Grip auf Asphalt zu verbessern. Die Mixed-Pneus, die die AX41T ersetzen, bestätigen diese Ausrichtung. Diese Africa Twin Adventure Sports 2024, stärker und tourenorientierter als je zuvor, ist eine Kraft, mit der man bei Langstreckenreisen rechnen muss.

Der Motor, dieser 1084-ccm-Zweizylinder, hat zwar nicht seine Nenndauer von 102 PS erhöht, aber sein Charakter wurde überarbeitet. Ziel war es, ihn in den Mittelbereich gefüllter zu machen, und das Ergebnis ist mit einem auf 112,8 Nm erhöhten Drehmoment spürbar, das bei niedrigeren Drehzahlen verfügbar ist. Diese zusätzliche Portion, gekoppelt mit der Neukalibrierung des optionalen DCT-Getriebes, macht das Motorrad intuitiver und weniger gierig nach Gangwechseln. Und sprechen wir über dieses Robotertransmissionssystem: Mit mehr als 40 % der in den letzten Jahren verkauften Africa Twin-Modelle, die mit dieser Option ausgestattet sind, weiß Honda, dass sie auf ein echtes Bedürfnis nach Einfachheit eingeht, insbesondere wenn der 24,8-Liter-Tank Etappen von mehreren hundert Kilometern verspricht. Die Reichweite der Honda Africa Twin Adventure Sports 2024 wird zu einem wichtigen Argument für Reisende.

Das technologische Arsenal ist nun dem Preis angemessen, der bei 19.699 € für die Schaltversion beginnt. Das 6,5-Zoll-TFT-Display, die Bluetooth-Konnektivität, Apple CarPlay und die Vielzahl von Fahrmodi (Tour, Urban, Gravel, Off-road und zwei personalisierte Modi) platzieren das Motorrad in der Spitzengruppe. Die vierstufige Traktionskontrolle, das Cornering-ABS-Bremsen und sogar ein Wheelie-Begrenzer zeigen, dass das zentrale IMU ohne Kompromisse genutzt wird. Die Showa EERA-Federungen, die halbaktiv und elektronisch gesteuert sind, passen ihr Verhalten an den gewählten Modus und die Beladung (Solo, Duo, mit Gepäck) an und bieten einen Komfort, der mit dem besten der Konkurrenz mithalten kann, obwohl das deutsche System zur Ruckdämpfung noch einen Schritt raffinierter ist.

Wer ist also der Fahrer dieses Motorrads? Es ist derjenige, der ohne Kompromisse bei Komfort und Sicherheit Kontinente bereisen möchte, aber nicht mehr das Alter oder den Wunsch hat, mit einem zu stark auf Geländegängigkeit spezialisierten Motorrad zu kämpfen. Er zielt auf die gleiche Zielgruppe wie die BMW R 1250 GS Adventure oder die KTM 1290 Super Adventure S, aber mit einer anderen Philosophie: weniger rohe Leistung, mehr Straßenverträglichkeit und eine oft als zugänglicher empfundene Ergonomie. Im Vergleich zu ihrer kleineren Schwester, der Africa Twin Standard, ist diese Adventure Sports eine Aussage: das extreme Ausbrechen wurde gegen einen diplomatischen Raid getauscht. Sie ist das ultimative Werkzeug des technologischen Reisenden, ein Schiff, das Sie mit beeindruckender Effizienz transportiert, aber auf dem Weg ein wenig von der wilden Seele ihrer Vorfahren wie der legendären Africa Twin von 2019 verloren hat. Es ist eine logische, fast notwendige Entwicklung, die aber manchmal dazu veranlasst, dass Puristen mit Nostalgie auf Gebrauchtmodelle blicken, bei denen das Sand in den Träumen noch eine greifbare Möglichkeit war.