Honda Africa Twin Adventure Sports 2020 — Technische Daten

Motorrad: Honda Africa Twin Adventure Sports (2020)

Erinnern Sie sich an die Zeit, als ein Tourenmotorrad nur einen großen Tank, einen robusten Rahmen und einen zuverlässigen Motor brauchte, um sich für das Abenteuer zu empfehlen? Die Honda Africa Twin Adventure Sports von 2020 hat dieses Kapitel eindeutig umgeschlagen. Mit ihren 102 Pferdestärken aus einem 1084 cm³-Doppelzylinder leistet sie nicht nur Grenzüberquerungen, sondern kartografiert sie mit einer Elektronik, die einem Raumschiff würdig ist. Doch unter ihrem Auftreten eines High-Tech-Diplomaten schlägt immer noch das Herz einer Abenteurerin.

Der erste Eindruck ist aufschlussreich. Mit 227 Kilogramm vollgetankt und einem Sitz in 851 mm Höhe gebietet sie Respekt, ohne unzugänglich zu sein. Honda hat die Ergonomie gut durchdacht und den Sitz verfeinert, um das Aufsteigen zu erleichtern. Aber die wahre Veränderung liegt unter der Haube. Der Umstieg auf 1100 cm³ ist nicht nur eine Frage des Hubraums; es ist ein Gewinn von 7 PS, ein Verlust an Gewicht und vor allem eine ernsthafte Vorbereitung auf die Einhaltung der Euro5-Norm. Das Drehmoment von 104,4 Nm kommt früh, was das Biest geschmeidig und unglaublich einfach zu handhaben macht, sei es in der Stadt oder auf einem steinigen Pfad. Für diejenigen, die das Erlebnis intensivieren möchten, ist das DCT-Getriebe eine verlockende Option, obwohl es das Gesamtgewicht erhöht und die Rechnung um einen guten Tausender Euro aufbessert.

Aber wo die Adventure Sports wirklich ihr Territorium markiert, ist in ihrem Ansatz für Langstreckenreisen. Ihr Tank mit fast 19 Litern verspricht eine ernsthafte Reichweite und beantwortet die sich immer wieder stellende Frage in den Foren: Wie hoch ist die Reichweite der Honda Africa Twin Adventure Sports 2024? Die Antwort ist einfach: ausreichend, um Tankstellen stundenlang zu vergessen. Sie ist außerdem besser geschützt und serienmäßig ausgestattet, mit ihrer verstellbaren Blase, ihren Gepäckankern und einer Motorschutzplatte. Man spürt, dass Honda sie als einsatzbereite Maschine konzipiert hat, stärker als je zuvor auf Touren ausgerichtet.

Dort, wo Puristen die Zähne zusammenknechten könnten, ist die elektronische Flutwelle. Der 6,5-Zoll-TFT-Bildschirm, das IMU, das Cornering-ABS, die Wheelie-Kontrolle und die sechs Fahrmodi bringen sie Lichtjahre von der legendären Africa Twin entfernt. Es ist effektiv, beruhigend und manchmal sogar spielerisch. Es verkompliziert aber auch die Mechanik und entfernt den Fahrer von einem Gefühl der rohen Kontrolle. Im Vergleich zu einer BMW GS oder einer KTM 1290 Adventure setzt sie auf Raffinesse und Benutzerfreundlichkeit, manchmal auf Kosten des Charakters. Für einen Fahrer, der eine unfehlbare Reiseassistentin sucht, ist sie perfekt. Für denjenigen, der jeden Kieselstein spüren möchte, mag es zu steril erscheinen.

Letztendlich, für wen ist sie gedacht? Für den modernen Weltenbummler, der Komfort, Sicherheit und Technologie möchte, um Kontinente zu verschlingen. Sie ist stärker, leichter und besser ausgestattet als je zuvor, hat aber auch einen Teil dieser spartanischen Seele verloren, die den alten Modellen ihren Charme verlieh. Für 16.499 € in der manuellen Version ist es eine beträchtliche Investition. Aber für denjenigen, der die Reise als ein globales Erlebnis betrachtet, bei dem der Weg genauso wichtig ist wie das Ziel, bleibt diese Honda Africa Twin Adventure Sports 2020 ein sehr ernsthafter Kandidat, der mit den Besten mithalten kann, vorausgesetzt, man akzeptiert ihr Gefolge elektronischer Helfer.