Honda Africa Twin Adventure Sports 2018 — Technische Daten

Motorrad: Honda Africa Twin Adventure Sports (2018)

Man hat dieses Funkeln in den Augen eines Motorradfahrers schon gesehen – dieses, das erscheint, wenn die Straße sich in eine Piste, dann in einen Pfad verwandelt, bevor es vollständig verschwindet. Genau dort hisst die Honda Africa Twin Adventure Sports von 2018 ihre Flagge. Sie ist nicht die erste ihres Namens, aber mit dieser "Adventure Sports"-Variante sendet Honda eine klare Botschaft an die Konkurrenz: Das Terrain der Premium-Adventure-Motorräder gehört nicht mehr ausschließlich den BMW GS Adventure und KTM 1290 Adventure R. Hier spricht man von einer Maschine, die für Asphalt konzipiert ist, während sie gleichzeitig eine Reserve an Verrücktheit für vergessene Wege behält.

Das Herzstück ist weiterhin der Reihen-Zwilling mit 998 cm³, der 95 PS und 98 Nm Drehmoment liefert. Zahlen, die angesichts einiger Konkurrenten bescheiden erscheinen mögen, aber das ist die ganze Kunst des Kompromisses Honda. Der Motor wurde überarbeitet, um bei mittleren Drehzahlen mehr Ansprechverhalten zu bieten, perfekt für einen sicheren Vortrieb auf Schotter oder für das Bewältigen einer langen Bergstraße ohne Stress. Die wahre Revolution, optional erhältlich, liegt in ihrem DCT-Getriebe. Dieses robotisierte Doppelkupplungsgetriebe verändert das Fahrerlebnis grundlegend, insbesondere im technischen Gelände. Es wählt die Gänge für Sie, sodass Sie sich auf die Fahrspur konzentrieren können. Für viele ist es ein Spielzeug. Für diejenigen, die versucht haben, einen rutschigen Singletrack mit 240 kg unter sich zu bewältigen, kann es eine Offenbarung sein.

Wo sich die Adventure Sports wirklich auszeichnet, ist in ihrem Appetit auf die Ferne. Ihr 26,2-Liter-Tank verleiht ihr eine Reichweite von oft über 500 km, ein massives Argument gegenüber manchmal durstigen Rivalen. Fahrgestell und Federung sind für die Mission verstärkt. Die Upside-Down-Gabel und der Hinterradstoßdämpfer sehen ihre Federwege erhöht, wodurch der Bodenabstand auf 270 mm erhöht wird. In Kombination mit einem schützenderen Motorschutz und einer verbreiterten Verkleidung ist die Botschaft klar: dieses Motorrad ist bereit zu fallen… und wieder aufzustehen. Mit einem fahrbereiten Gewicht von 242 kg ist sie kein Federgewicht, aber Honda hat den Schaden durch eine Lithium-Ionen-Batterie begrenzt und fast 2,5 kg eingespart.

Das Armaturenbrett und die Fahrhilfen haben sich ebenfalls weiterentwickelt. Die Fahrmodi (Tour, Urban, Schotter und Individualisierbar) ermöglichen die Modulation von Leistung, Engine Breaker und Traktionskontrolle in 7 Stufen. Das ist technisch, aber verdammt effektiv, um das Motorrad mit einem Klick an das Gelände anzupassen. Der 900-mm-Sattel kann einschüchternd wirken, bietet aber eine ausgezeichnete aufrechte Fahrposition, die durch einen erhöhten Lenker verstärkt wird. Es ist eine Maschine für erfahrene Reisende und groß gewachsene Fahrer, für diejenigen, die eine felsige Barriere nicht als Hindernis, sondern als Einladung betrachten.

Für wen sollte man sich also an diese Honda Africa Twin Adventure Sports wenden? Der anspruchsvolle Reisende, der Zuverlässigkeit und Reichweite über rohe Leistung stellt. Derjenige, der angesichts einer BMW R 1250 GS Adventure den Boxermotor etwas zu zivilisiert findet und angesichts einer KTM 1290 Adventure den Charakter etwas zu nervös empfindet. Ihr Einstiegspreis von rund 16.000 Euro zum damaligen Zeitpunkt positionierte sie als ernsthaften Herausforderer. Heute stellt es eine Gelegenheit dar, eine High-End-Adventure-Motorrad zu erwerben, die in der Lage ist, einen Kontinent zu durchqueren, mit der gleichen Ernsthaftigkeit, mit der man Brot kaufen geht. Sie ist nicht die radikalste, noch die stärkste, aber sie besitzt diese hartnäckige Vielseitigkeit und legendäre Robustheit, die sie zu einer unfehlbaren Begleiterin auf der Straße machen. Für die Ausrüstung ergänzen ein Honda Africa Twin Adventure Sports Topcase oder SW-Motech-Crashbars perfekt ihr Profil als Entdeckerin.