Honda Africa Twin Adventure Sports 2021 — Technische Daten

Der Baroudeur der 90er Jahre, hätte er sein Motorrad wiedererkannt? Der Geist ist da, dieser Wille, den Horizont zu überwinden, aber die Technik hat sich enorm weiterentwickelt. Nehmen Sie dieses Honda Africa Twin Adventure Sports 2021 Modell. Es trägt den gleichen Namen wie die Legenden, die das Paris-Dakar durchquert haben, aber unter seiner Haube schlägt ein Herz eines High-Tech-Diplomaten, weit entfernt vom einfachen, rauen Zweizylinder von einst. Mit seinen 1084 cm3 und 102 PS hat sie nichts mehr mit einem spartanischen Motorrad gemein. Es ist eine Maschine zur Projektion, konzipiert, um kontinentale Distanzen in einem Komfort und einer Sicherheit zurückzulegen, von denen die Pioniere nur träumen konnten.

Ihr Aussehen verrät sofort ihren Beruf. Robuster als die Standardversion, weist sie einen 24,8-Liter-Tank für eine theoretische Reichweite von fast 500 km, eine Schutzblase und einen 850 mm hohen Sattel auf, der durch eine clevere Verengung zugänglicher gemacht wurde. Das Gewicht? Rechnen Sie mit 238 kg fahrfertig, eine Zahl, die diesen Honda Africa Twin Adventure Sports in die Kategorie der großen Trailbikes einordnet, ohne ihn jedoch übermäßig zu belasten. Der Bodenfreiheit von 250 mm und die 21/18-Zoll-Räder erinnern daran, dass der Feldweg Teil des Vertrags ist. Hier tut sich für einige Puristen ein Problem auf: die Maschine ist imposant. Sie erfordert Engagement im technischen Gelände, weit entfernt vom Fahrgefühl eines echten Enduros.

Aber ihre wahre Revolution liegt im Silizium. Das Armaturenbrett ist ein Konzentrat von Modernität, mit seinem 6,5-Zoll-TFT-Display, das die Konnektivität verwaltet, einschließlich Apple CarPlay. Das zentrale IMU-System steuert ein Arsenal an Hilfssystemen: Cornering-ABS, vierstufige Traktionskontrolle, einstellbares Anti-Wheelie und sogar einen Tempomat. Sechs Fahrmodi, vom „Tour“-Modus bis zum dedizierten „Gravel“-Modus, ermöglichen es, das Biest an jedes Gelände anzupassen. Man kann sogar auf die elektronischen EERA-Federungen setzen, ein System, das die Dämpfung automatisch anpasst. Diese Raffinesse hat ihren Preis, sowohl in Euro als auch in Bezug auf das reine Fahrgefühl. Der Fahrer, der auf rohe Emotionen aus ist, kann sich ein wenig abgekoppelt, unter den Algorithmen ertrunken fühlen.

Der Motor ist hingegen eine schöne Leistung. Der 270°-Zweizylinder liefert seine 105 Nm Drehmoment mit einer beispielhaften und progressiven Sanftheit, perfekt, um Asphalt zu verschlingen oder einen steinigen Weg zu bewältigen. Das Schaltgetriebe ist präzise, aber die DCT-Option, dieses Automatikgetriebe, verdient es, genauer betrachtet zu werden. Immer ausgereifter bietet es einen unvergleichlichen Fahrkomfort in der Stadt oder auf langen, monotonen Strecken. Es erfreut sich auch einer breiten Kundschaft, so dass Honda angibt, dass über 40 % der kürzlich verkauften Africa Twin-Modelle damit ausgestattet waren. Bleibt jedoch, dass die Grundversion mit Schaltgetriebe fast 17.000 Euro kostet, und mit Optionen noch mehr, die Rechnung auf sichere ist. Angesichts einer BMW R 1250 GS oder einer KTM 1290 Super Adventure setzt sie auf Zuverlässigkeit und Gelassenheit anstelle von Raserei.

Wer ist sie also? Eine fantastische Maschine zum Reisen, ein Ultra-ausgestattetes, unglaublich vielseitiges Zweirad-SUV. Sie richtet sich an den anspruchsvollen Reisenden, der vom Asphalt wegkommen möchte, ohne auf Komfort und Technologie zu verzichten. Aber sie hat, indem sie sich bürgerlich gemacht hat, vielleicht ein wenig von dieser Seele des einfachen und robusten Abenteurers verloren, die die Vorfahren ausmachte. Das ist der Preis der Reife. Für diejenigen, die einen unermüdlichen, sicheren Begleiter suchen, der sie mit allen Annehmlichkeiten des Jahrhunderts ans Ende der Welt bringen kann, ist der Honda Africa Twin Adventure Sports 2021 ein Top-Kandidat. Der Baroudeur der 90er Jahre nimmt vielleicht eine alte Ténéré aus zweiter Hand… und ein gutes Roadbook.