Harley-Davidson XL 1200 T Superlow 2015 — Technische Daten

Motorrad: Harley-Davidson XL 1200 T Superlow (2015)

Wollen Sie Touren im amerikanischen Stil unternehmen, ohne Ihr Haus zu belasten? Hier ist der Vorschlag, so überraschend und kühn wie der von der Harley-Davidson XL 1200 T Superlow 2015. Stellen Sie sich vor: den abenteuerlichen Geist eines Road King zu nehmen, ihn im kompakten Chassis eines Sportsters zu destillieren und einen 1200er Twin mit Charakter einzupflanzen. Das Ergebnis ist diese Hybridmaschine, ein Flugobjekt im Katalog von Milwaukee, die behauptet, denen, die nicht das Budget oder die Reichweite für eine Touren-Riese haben, die Straßen in die Ferne zu öffnen. Für etwas mehr als 12.000 Euro im Neuzustand ist das Argument auf dem Papier überzeugend.

Man muss verstehen, was für ein Motorrad das ist. Es nimmt die ultra-zugängliche Basis des Sportster 883, mit seinem Doppelrohrrahmen und dem Sitz, der nur 70,2 cm über dem Boden liegt, ein Segen für kurze Beine oder Anfänger, die nach Sicherheit suchen. Aber es verändert seine Genetik tiefgreifend. Die Fußrasten sind nach vorne verlegt für eine weniger geduckte Sitzposition, und vor allem beherbergt sie den großen Evolution-Motor mit 1202 cm³. Die Zahlen? 67 Pferdestärken bei 5750 U/min und 96 Nm Drehmoment, verfügbar ab 3750 U/min. Das ist nicht die Explosion eines Big Twins, aber es ist ein Motor, der deutlich mehr Fleisch und Reisebereitschaft bietet als der 883, der in der Lage ist, seine 272 kg in voller Fahrt und Ausrüstung ohne Stress zu ziehen. Das Fünfganggetriebe und der Riemenantrieb sorgen für weiche Gangwechsel und eine vereinfachte Wartung, typisch für die Marke.

Aber kann man wirklich vom Touren mit einer Harley-Davidson XL 1200 T Superlow 2015 sprechen? Die serienmäßige Ausstattung versucht, es zu beweisen: eine abnehmbare Windschutzscheibe in vernünftiger Größe und ein Paar abschließbare Hard-Säcke sind serienmäßig enthalten. Es ist das absolute Minimum, aber es ist schon mal etwas. Die Plattform ist für die Aufnahme eines Topcases und einer Rückenlehne ausgelegt, genug, um ein Wochenende zu zweit in Betracht zu ziehen. Bleibt jedoch, dass die Basisfahrwerke und der 17-Liter-Tank an die Grenzen des Konzepts erinnern. Man ist weit entfernt von der Zuladung und dem Komfort einer Street Glide, aber gerade deshalb wiegt man 50 Kilo weniger und kostet die Hälfte. Es ist ein Leicht-Tourenmotorrad für diejenigen, die das Wesentliche und die Agilität über die Ausmaße stellen.

Also, wer ist der Fahrer dieser Harley-Davidson XL 1200 T Superlow 2015? Sicher nicht der erfahrene Langstreckenfahrer, der 800 km pro Tag zurücklegt. Nein, sie richtet sich eher an den städtischen Fahrer oder den Harley-Mythos-begeisterten Anfänger, der davon träumt, über ein langes Wochenende zu entfliehen, ohne sich zu ruinieren oder ein Kreuzfahrtschiff zu steuern. Es ist ein intelligenter und stilvoller Einstieg in die Welt des Tourenfahrens, mit den Stärken (Charakter, Aussehen, Zugänglichkeit) und Schwächen (begrenzte Reichweite, einfacher Komfort auf sehr langen Strecken) einer Sportster-Basis, die für das Abenteuer gekleidet ist. Sie wird nie einen echten Tourenmotorrad ersetzen, aber sie bietet eine glaubwürdige und charmante Alternative für diejenigen, die mit dem Wappen auf dem Schild reisen möchten, ohne radikale Abstriche bei ihrem Fahrstil zu machen.