Harley-Davidson XL 1200 T Superlow 2014 — Technische Daten

Man sagt "Harley" und "weite Reise", und man denkt sofort an die verchromten Giganten der Touring-Reihe. Aber Milwaukee hat manchmal subtilere Ideen, um diejenigen zu überzeugen, die noch keinen Führerschein für schwere Maschinen haben. Im Jahr 2014 macht die XL 1200 T Superlow genau dieses Angebot: ein Sportster, gekleidet für das Abenteuer, eine tourenfähige Maschine, die den Namen der Straße flüstert, anstatt ihn zu schreien. Das ist eine verlockende Idee, irgendwo zwischen der Reinheit eines Customs und dem Komfort einer Tourenmaschine, und das alles zu einem deutlich sanfteren Einstiegspreis.

Die Wette basiert auf einem bekannten und geschätzten Fundament: das Chassis der Sportster Superlow, mit ihrem Sitz knapp über dem Asphalt, nur 702 mm über dem Boden. Diese Zugänglichkeit ist ein großes Plus für kleinere Staturen oder Anfänger, die von der Legende angezogen werden. Aber hier wurde ein 1202 cm³-Motor eingepflanzt, der deutlich charismatischer und robuster ist als der 883 der Einstiegsvariante. Mit 67 Pferdestärken und 96 Nm Drehmoment, die früh im Drehzahlbereich verfügbar sind, bietet er eine konstante Verfügbarkeit, perfekt für lange, gerade Strecken oder stressfreie Überholmanöver. Man ist weit entfernt von der Explosion eines großen Twin, gewiss, aber der Motor hat Reserven und sein charakteristisches Brummen bleibt ein wesentliches Element der Reise. Im Stillstand sind die 272 kg vollgetankt kaum spürbar, ein geringes Gewicht, das sie deutlich von schweren Tourenmaschinen unterscheidet.

Ist es also ein echtes Tourenmotorrad? Es trägt die Attribute dazu: eine echte, abnehmbare Windschutzscheibe und ein Paar starre Koffer, die sofort einen seriösen Eindruck vermitteln. Die Ausstattung ist für die damalige Zeit modern, mit serienmäßigem ABS und Keyless-Start. Aber man muss einen kühlen Kopf bewahren. Die eher einfachen Federungen und der 17-Liter-Tank erinnern daran, dass man auf einer angepassten Custom-Basis sitzt. Es ist ein Motorrad für vernünftige Etappen, für Roadtrips, bei denen die Reise im Vordergrund steht, ideal, um die Weite der Landschaft zu entdecken, ohne sich zu ruinieren oder zu verausgaben.

Gegen einen Konkurrenten wie die Triumph Bonneville T100 mit Koffer, spielt die **Harley Davidson XL 1200 T Superlow 2015** klar die Karten der Identität und der Zugänglichkeit aus. Ihr Publikum? Der Customizer, der weiter sehen will als das Café um die Ecke, der tourenbeginnende Fahrer, der sich vor den Massen der großen Amerikaner fürchtet, oder einfach der Liebhaber der Milwaukee-Ästhetik, der etwas Abenteuer in seine Garage bringen möchte. Zu einem Preis von fast 12.300 Euro bot sie einen einzigartigen Einstieg in das amerikanische Touring, unvollkommen, aber voller Charakter, eine Einladung, die Straße zu nehmen, mit den Codes der Marke, aber ohne all ihre Exzesse.