Schlüsselleistung
Technische Daten
Motor
- Hubraum
- 1868 cc
- Leistung
- 95.0 ch @ 5020 tr/min (69.9 kW)
- Drehmoment
- 161.4 Nm @ 3000 tr/min
- Motortyp
- V2, four-stroke
- Kühlung
- Air
- Verdichtungsverhältnis
- 10.5:1
- Bohrung × Hub
- 102.0 x 114.3 mm (4.0 x 4.5 inches)
- Ventile/Zylinder
- 4
- Kraftstoffsystem
- Injection. Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
- Steuerung
- Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
- Starter
- Electric
Fahrwerk
- Rahmen
- structure tubulaire en acier
- Getriebe
- 6-speed
- Endantrieb
- Belt (final drive)
- Kupplung
- Multi-plate with diaphragm spring in oil bath
- Vorderradaufhängung
- Telescopic fork
- Hinterradaufhängung
- Twin shocks
Bremsen
- Vorderradbremse
- Single disc. Optional ABS. 4-piston fixed.
- Hinterradbremse
- Single disc. Optional ABS. 2-piston
- Vorderreifen
- 100/90-B19
- Hinterreifen
- 150/80-B16
Abmessungen
- Sitzhöhe
- 655.00 mm
- Radstand
- 1630.00 mm
- Bodenfreiheit
- 125.00 mm
- Länge
- 2320.00 mm
- Tankinhalt
- 13.20 L
- Gewicht
- 298.90 kg
- Trockengewicht
- 287.60 kg
- Neupreis
- 15 690 €
Übersicht
Wer hat gesagt, dass ein modernes Harley sanft und kultiviert sein muss? Die Street Bob 114, in ihrer 2021er Version, ist hier, um die Grundlagen zu erinnern: ein großer V-Twin, ein reduziertes Aussehen und eine Art, die nicht unbemerkt bleibt. Das ist kein Motorrad für Statisten, sondern ein Werkzeug, um die Straße zu fühlen, und vor allem, ihren eigenen Milwaukee-Eight 114 Motor. Mit 95 Pferdestärken und, vor allem, 161 Nm Drehmoment, die ab 3000 U/min verfügbar sind, presst sie Sie mit einer Autorität auf den Sitz, die nicht diskutiert. Zu diesem Preis, um die 15.700 Euro, befindet man sich eindeutig im oberen Bereich der Customs, aber das ist der Preis für diese signifikante Ausstrahlung.

Verglichen mit einem Indian Scout oder einigen japanischen Customs spielt die Street Bob 114 nicht die Karte der Finesse. Sie akzeptiert ihr Gewicht, etwas weniger als 300 Kilo vollgetankt, und ihren Charakter. Das Fahrwerkslayout, mit dem Softail-Rahmen, der einen Hardtail simuliert, bietet dennoch deutlich bessere Straßenqualitäten als die alten Dyna. Die Teleskopgabel und die Doppeldämpfer schlucken den Asphalt ohne Drama, obwohl der Bodenfreiheit von 125 mm schnell die Grenzen in engen Kurven aufzeigen lässt. Es ist eine Maschine, die für geradeaus liegende Strecken und breite Kurven gemacht ist, wo ihr Motor seine ganze Kraft entfalten kann. Der angegebene Verbrauch von 5L/100km ist korrekt, aber mit einem Tank von nur 13,2 Litern wird die Reichweite schnell zu einer Sorge auf der Straße.
Welche Zielgruppe? Der harte Langstreckenfahrer, der das rohe Gefühl dem elektronischen Fahrassistenten vorzieht. Hier gibt es kein serienmäßiges ABS bei allen Modellen, ein minimalistisches Display und ein einzelnes Scheinwerfer, das den Horizont fixiert. Das ist die Essenz des Custom Bobbers: das Überflüssige entfernen. Für manche ist das zu spartanisch. Für andere ist es genau das, was sie suchen, dieses Gefühl, eine reine Mechanik zu fahren, ohne Schnittstelle. Die Meinungen über die Harley-Davidson Street Bob 114 sind oft polarisiert: Man liebt diesen Charakter oder man lehnt ihn ab. Es gibt keine Kompromisse.
Also, ist die Street Bob 114 der beste Custom auf dem Markt? Wenn wir über reine Leistung und Technologien sprechen, wahrscheinlich nicht. Aber wenn wir über Persönlichkeit, Präsenz und dieses einzigartige Gefühl sprechen, einen Teil der motorisierten Geschichte zu fahren, ist sie unschlagbar. Sie geht keine Kompromisse ein. Sie vibriert, sie knurrt, und sie fordert Sie auf, mitzumachen. Das ist ein Motorrad, das man sich verdient hat, und für denjenigen, der mit ihrem Ethos übereinstimmt, gibt es einfach keinen Ersatz. Für andere gibt es auf dem Markt zahllose zahmere Alternativen. Aber hier, in Milwaukee, bevorzugen wir kräftige Aromen.
Serienausstattung
- Assistance au freinage : ABS de serie
Praktische Infos
- La moto est accessible aux permis : A
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