Harley-Davidson Sportster Seventy-Two 2015 — Technische Daten

Wer hat gesagt, dass ein Motorrad praktisch sein muss? Die Sportster Seventy-Two von 2015 ist die absolute Antithese des gesunden Menschenverstandes, ein Manifest auf zwei Rädern, das Stil über Nutzen stellt. Stellen Sie sich vor, Sie sitzen auf diesem Solo-Sattel, die Arme ausgestreckt zu einem Mini-Ape-Hanger, der mehr als einen Meter über dem Boden thront, einen fernen Horizont über dem Erdnuss-Tank hinwegmustert. Mit ihren 7,9 Litern Reichweite werden Sie mehr Zeit an den Tankstellen als auf der Straße verbringen, aber ehrlich gesagt, ist das überhaupt von Bedeutung? Das Ziel hier ist nicht, einen Kontinent zu durchqueren, sondern ein Stück kalifornischer Chopper-Kultur zu verkörpern, den V2 Evolution in den Straßen Ihrer Stadt wie auf der Sunset Boulevard brummen zu lassen.

Unter diesem Schwall aus Chrom und weißen Reifen schlägt jedoch ein modernisiertes Herz. Harley-Davidson hat es endlich gut gefunden, dieses Baujahr 2015 serienmäßig mit ABS auszustatten, und die vordere Bremse profitiert von einer großzügigeren 300-mm-Scheibe. Man atmet auf, denn 251 Kilogramm mit vollem Tank mit der Anmut eines Customs zum Stehen zu bringen, erfordert ein wenig Biss. Das überarbeitete elektrische System und der schlüssellose Start über das Smart-Modul verleihen dieser Mechanik, die zugegebenermaßen nach Erbe riecht, eine willkommene moderne Note. Der Twin mit 1202 cm3, eine Bauweise, die auf ein dreißigjähriges Alter zurückblickt, liefert seine 96 Nm Drehmoment bei 3500 U/min mit diesem charakteristischen Knurren, einem niedrigen und weichen Schub, der perfekt für entspannte Ausfahrten ist, aber schnell außer Atem gerät, wenn man die 6000 Umdrehungen und die 65 Pferdestärken überschreitet.

Angesichts von Konkurrenten wie der Yamaha Bolt, die agiler und deutlich günstiger ist, oder sogar der Sportster Forty-Eight aus derselben Familie, spielt die Seventy-Two eine radikale Partitur. Sie ist extremer, weniger kompromissbereit und eindeutig weniger vielseitig. Ihr Publikum? Der Hardcore-Customizer, der vor allem eine Basis mit viel Persönlichkeit für seine Projekte sucht, oder der Harley-Fan, der bereit ist, jeden Komfort und jede Logik auf dem Altar des Looks zu opfern. Der hohe Lenker, die nach vorne verlegten Bedienelemente und der niedrige Sitz bei 67 cm formen eine Fahrposition, die alles andere als natürlich ist, reserviert für kurze Ausfahrten, bei denen man gesehen werden will.

Ist die Sportster Seventy-Two also ein gutes Motorrad? Absolut nicht. Sie ist schwer, unterdimensioniert, sparsam im Verbrauch und schrecklich unbequem. Aber gerade das ist es, was ihren Charme und ihren Sinn ausmacht. Es ist ein Lieblingsobjekt, ein Retro-Futurismus-Style-Accessoire, das die Seele mehr als den Verstand anspricht. Für fast 12.000 Euro kauft man kein Transportmittel, sondern erwirbt ein Fragment amerikanischer Mythologie, ein Lächeln bei jedem Start und die Gewissheit, nie unbemerkt zu bleiben. Für den Rest gibt es andere.