Harley-Davidson Sportster 1250 S 2026 — Technische Daten

Also, stellt man sich, was noch vom echten Sportster in dieser Harley-Davidson Sportster 1250 S übrig geblieben ist? Die Antwort ist einfach: der Name, und das war’s auch schon. Die MoCo hat für 2026 eine radikale Entscheidung getroffen, und sie steht dazu. Vorbei ist der kleine Luftkühler-Twin, das Schaukelrohr-Chassis und die zeitlose Retro-Ästhetik. Willkommen bei einem Gerät, das entschlossen in die Zukunft blickt, mit dem Revolution Max Motor im Mittelpunkt. Dieses 60°-V-Zweizylinder-Motor, wassergekühlt, ist alles andere als ein sanfter Brummler. Mit 121 PS bei 7500 U/min und 125 Nm Drehmoment bei 6000 U/min schickt er buchstäblich seine Vorfahren vom Asphalt. Es ist sogar kraftvoller als einige der größeren M8-Motoren mit 1800 cm³, obwohl diese immer noch die Nase vorn haben, was das niedrige Drehmoment betrifft. Für eine Harley ist es ein kultureller Schock, wenn die Leistungskurve so weit oben liegt, aber das ist der Preis, den man für den Eintritt in die Welt der modernen Roadster zahlen muss.

Das Chassis folgt dieser Logik der Zäsur. Der Motor dient als tragendes Element, was ein minimalistisches Chassis und ein geringes Gewicht von 221 kg fahrfertig ermöglicht. Ein leichtes Gewicht für ein amerikanisches Motorrad, fast schon eine Provokation. Das Fahrverhalten profitiert von einer 43-mm-Showa-Teleskopgabel und einem Einzel-Stoßdämpfer hinten, eine Ausrüstung, die Puristen vor zehn Jahren zum Aufschreien gebracht hätte. Die Fahrposition bleibt jedoch gewiss einem gewissen rebellischen Geist treu: Lenker tief, Füße nach vorne, Sitzhöhe von 765 mm über dem Boden. Es ist aggressiv, engagiert und sendet eine klare Botschaft. Es ist nicht mehr ein Motorrad für Anfänger oder für unbeschwertes Fahren in der Stadt. Mit einem Tank von 11,7 Litern und einem Preis um die 16350 Euro ist der Einstieg ins kalte Wasser. Dies beantwortet die Frage „Was kostet eine Harley-Davidson Sportster 1250 S?“: Es ist der Preis für ein High-End-Technologie-Motorrad.

Gerade, reden wir über Technologie, denn hier klafft der Graben endgültig zu den Sportstern der Vergangenheit. Das 4-Zoll-TFT-Display ist das Kontrollzentrum einer Vielzahl von Assistenzsystemen, die es erst kürzlich noch unvorstellbar gemacht hätte. Kurven-ABS, empfindliche Traktionskontrolle, Anti-Wheelie-Kontrolle, Tempomat und fünf Fahrmodi, davon zwei anpassbar. Das Motorrad ist sogar vorkonfiguriert für Harley-Davidson Sportster 1250 S Zubehör wie Heizgriffe. Es ist ein umfassendes, fast einschüchterndes Angebot, das die Baureihe ins 21. Jahrhundert katapultiert. Für den anspruchsvollen Tourenfahrer oder den gelegentlichen Rennfahrer, der einen einzigartigen Charakter sucht, ist dies ein wichtiges Argument.

Dennoch werfen einige technische Entscheidungen Fragen auf. Eine einzelne 320-mm-Bremsscheibe vorne, selbst mit einer radialen Brembo-Bremssattel mit vier Kolben, scheint gerade ausreichend, um 121 PS und über 220 kg in der Bewegung zu kontrollieren. Hier ist die Konkurrenz, wie ein Ducati Monster oder ein Triumph Speed Triple, oft großzügiger. Ebenso erinnert der begrenzte Verbrauch durch den kleinen Tank daran, dass wir nicht vollständig die Verbindung zu einer gewissen Custom-Logik gekappt haben. Es ist kein Gerät für lange Touren ohne Rücksicht auf Tankstellen. Sein Terrain sind kurvenreiche Straßen, dynamische Ausfahrten, bei denen man den charaktervollen Motor und das agile Chassis ausnutzen kann.

Also, wer ist der Kunde dieser Sportster 1250 S? Sicher nicht der Neuling, der eine 883 als Einstiegsmodell gesucht hat. Es ist ein erfahrener Motorradfahrer, der bereits mit der Welt Harley vertraut ist oder von anderswo kommt, der den Charakter und den Stil der Marke ohne Kompromisse bei Leistung und Ausstattung möchte. Es ist ein Motorrad, das kaum noch etwas mit den technischen Daten der alten Harley-Davidson Sportster zu tun hat. Es geht seinen eigenen Weg, auch wenn es verwirrt. Es ist leistungsstark, technologisch und vor allem hat es nichts mehr zu beweisen. Außer vielleicht, Milwaukee zu zeigen, dass es, wenn es sich entscheidet, seine eigenen Traditionen mit Bravour aufmischen kann. Für diejenigen, die diese Entwicklung ansprechend finden, könnte der Gebrauchtmarkt der Harley-Davidson Sportster 1250 S 2024 oder älterer Modelle interessant werden, da diese Generation einen Wendepunkt markiert, dessen Wert voraussichtlich lange anhalten wird.