Harley-Davidson Sport Glide 2021 — Technische Daten

Kann eine Maschine tatsächlich zwei Motorräder in einem sein? Das ist das gewagte Unterfangen der Harley-Davidson Sport Glide, einem Custom-Motorrad, das mit einem integrierten Transformationskit auf Vielseitigkeit setzt. Man ist weit entfernt von bloßem Zubehör. Hier sind der Bat-Wing-Verkleidung und die Seitenkoffer dafür konzipiert, in Sekundenschnelle angebracht und entfernt zu werden, und bieten so zwei radikal unterschiedliche Gesichter, ohne die Ästhetik zu beeinträchtigen. Das ist das Konzept des „Convertibles“ in seiner höchsten Form, eine Idee, die den Erfolg von Modellen wie der Harley-Davidson Sport Glide 2018 begründete und hier eine vollendete Ausprägung findet.

Unter dieser Verkleidung des Wandlungsmeisters schlägt der berühmte Milwaukee-Eight 107, ein V2 mit 1746 cm3, der 83 PS und vor allem 146,5 Nm Drehmoment ab 2750 U/min liefert. Diese typischen Harley-Zahlen sorgen für kraftvolle Beschleunigung, ohne die Drehzahlgrenze zu strapazieren. Das Chassis ist das neue Softail-Chassis, das steifer und leichter ist als die frühere Dyna-Architektur, mit der die Sport Glide ihr Erbgut teilt. Das angegebene Gewicht von 317 kg vollgetankt ist zwar beträchtlich, aber das Motorrad erweist sich einmal die Seitenkoffer entfernt, als überraschend wendig in der Stadt. Der Bodenabstand von 120 mm erinnert jedoch daran, dass es sich nicht um ein Sportmotorrad handelt.

Im Vergleich zu einer Road King oder einer Street Glide positioniert sich die Sport Glide 2021 als eine leichtere und handlichere Option. Ihre weniger umschließende Verkleidung und ihre kompakteren Seitenkoffer machen sie zu einem Light Touring-Motorrad. Auf der Autobahn bei einer Höchstgeschwindigkeit von 170 km/h spürt man den Wind stärker. Dies ist jedoch der Preis für diese Dualität. Für den Reisenden, der auch in der Außenstadt ohne die Unhandlichkeit eines Kreuzfahrtschiffs manövrieren möchte, ist der Kompromiss verlockend. Der angegebene Verbrauch von 5 l/100 km und der 19-Liter-Tank bieten eine ordentliche Reichweite für lange Ausflüge.

Welche Zielgruppe? Der Customizer, der sich nicht auf eine Spezialisierung festlegen möchte. Derjenige, der von einer Sonntagstour im Naked-Look träumt, dann aber seine Sachen packen möchte, um ein Wochenende ohne Wechseln des Motorrads zu verbringen. Bei 19.190 € ist das finanzielle Argument im Vergleich zum Kauf von zwei separaten Maschinen offensichtlich. Tests der Harley-Davidson Sport Glide bestätigen dies oft: Es ist ein Kompromissmotorrad, aber ein intelligenter Kompromiss. Die Mängel? Das Gewicht, ein begrenzter Schutz bei hohen Geschwindigkeiten und ein Preis, der erfordert, dass man die Vielseitigkeit wirklich ausschöpft, um ihn zu rechtfertigen.

Letztendlich beansprucht die Harley-Davidson Sport Glide nicht, sich an Spezialisten anzugleichen. Sie ist weder das komfortabelste Touring-Motorrad noch das nervöseste Softail. Aber sie verschmilzt ihre Welten mit einer seltenen Kohärenz. Für diejenigen, die ein einziges Motorrad suchen, das alles kann, ohne in keinem Bereich außergewöhnlich zu sein, verdient dieses Transformator eine ernste Prüfung, sei es als Neuwagen oder bei der Suche nach einer gebrauchten Harley-Davidson Sport Glide. Es ist eine Vernunftmaschine für einen leidenschaftlichen Fahrer mit vielfältigen Wünschen.