Harley-Davidson Sport Glide 2018 — Technische Daten

Hat Harley-Davidson endlich die magische Formel gefunden, um ein wirklich wandelbares Motorrad zu kreieren, eine Maschine, die von der Rolle eines urbanen Cruisers zu einer komfortablen Reismaschine wechseln kann, ohne ihre Identität zu verlieren? Die Sport Glide, eingeführt 2018 auf der neuen Softail-Plattform, scheint diese uralte Frage des amerikanischen Herstellers beantworten zu wollen. Das Konzept ist nicht neu, die Switchback hatte es bereits versucht, wenn auch weniger erfolgreich, aber dieses Mal haben die Ingenieure eine moderne Softail-Basis genommen und sie von Anfang an mit einem integrierten und stimmigen Transformationskit ausgestattet.

Das Herzstück dieses Angebots ist der Milwaukee Eight 107-Motor, dieser V2, der 145 Nm Drehmoment bereits bei 3000 U/min liefert. Diese Leistung, 84 Pferdestärken, ist nicht für Geschwindigkeitsrekorde gedacht, die Sport Glide erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von rund 170 km/h, aber sie bietet den charakteristischen Schub und den tiefen Klang, die eine Harley definieren. Mit einem angegebenen Trockengewicht von 304 kg liegt sie im Durchschnitt der Softail-Modelle, weit entfernt von den Mastodanten der Touring-Reihe. Die Idee ist klar: die Agilität und den Charakter der neuen Customizer, wie die Fat Bob, zu bieten, aber mit einem Hauch von Reisefreundlichkeit. Das Softail-Chassis mit seinem Radstand von 1625 mm und dem Sitz in 680 mm Höhe verspricht trotz der Masse eine relative Agilität.

Die Transformation ist das wahre Argument. Der Bat-wing, diese abnehmbare Verkleidung über dem Scheinwerfer, und die beiden abschließbaren Koffer sind Harley Davidson Sport Glide Zubehörteile, die optisch integriert sind. Sie können in wenigen Minuten entfernt werden, um eine reine, fast aggressive Linie freizulegen, mit ihren schwarzen Schalldämpfern und dem 18,9-Liter-Tank. Diese Dualität wird diejenigen begeistern, die eine gebrauchte Harley Davidson Sport Glide suchen, um ihre Nutzungsmöglichkeiten zu variieren. In Reisemöglichkeit bietet sie Windschutz und Stauraum, wenn auch letzterer weniger voluminös ist als bei einem Road King. In der Naked-Konfiguration wird sie zu einem leichteren und verspielteren Urban Custom. Es ist kein echtes Tourenmotorrad, was der Bodenfreiheit von 120 mm und den einfachen Federungen bezeugen, aber es ist ein intelligenter Kompromiss.

Im Vergleich zu ihren Konkurrenten nimmt die Sport Glide eine besondere Nische ein. Eine Indian Scout, leichter und agiler, bietet diese Vielseitigkeit nicht. Eine Harley Softail Standard, klassischer, fehlt diese Reisefähigkeit. Der Preis, bei rund 18260 € zum Zeitpunkt der Einführung, positioniert diese Harley Davidson Sport Glide 2021 als eine Premium-Option in der Softail-Reihe, was durch ihre LED-Ausstattung, den Keyless-Start und das umrüstbare Kit gerechtfertigt wird. Ihr Publikum? Der Reisende, der sich nicht an ein großes Bagger binden möchte, aber die Grenzen eines reinen Customizers auf langen Strecken ablehnt. Der Stadtbewohner, der sich nach Wochenendausflügen sehnt, ohne dabei seinen Stil zu opfern.

Das Wetteinsatz ist riskant. Harley Davidson Sport Glide Tests zeigen oft den Kompromiss. Der ehrliche Verbrauch von 5,3 l/100 km und der akzeptable Komfort sind Vorteile. Aber das Gewicht bleibt in der Stadt spürbar, und der Schutz des Bat-wings ist im Vergleich zu einer echten Touring-Verkleidung begrenzt. Für jemanden, der ein einziges Motorrad für zwei Gesichter möchte, stellt die Harley-Davidson Sport Glide Custom ein ausgereifteres Angebot als ihre Vorgänger wie die Switchback dar. Sie ist nicht zwei Motorräder, aber sie ermöglicht es, zwei Welten mit einer einzigen Mechanik zu erkunden, und das ist bei Harley bereits eine kleine Revolution.