Harley-Davidson Sport Glide 2020 — Technische Daten

Motorrad: Harley-Davidson Sport Glide (2020)

Wer hat sich noch nie gewünscht, zwei Motorräder in seiner Garage für den Preis von nur einem zu haben? Das ist die riskante, fast utopische Wette, die die Harley-Davidson Sport Glide seit ihrer Einführung wagt. Die Idee ist auf dem Papier verlockend: eine Softail-Basis, wendig und temperamentvoll, auf die serienmäßig ein Bat-Wing-Verkleidung und abschließbare Koffer montiert sind. Mit einem Dreh am Schlüssel könnte man so von einem entkernten Custom für die Sonntagsausfahrt zu einem kleinen Tourenmotorrad wechseln, das in der Lage ist, die Autobahn zu verschlingen. Steht die Realität im Einklang mit diesem Versprechen der Vielseitigkeit?

Man muss zunächst die Philosophie dieser Sport Glide verstehen. Es ist keine einfache, mit Zubehör versehene Softail. Die Ingenieure haben die Elemente, insbesondere das Verkleidung und die Koffer, entworfen, um sich perfekt in die Linie zu integrieren, wenn sie montiert sind, und nach dem Abnehmen keine hässlichen Löcher oder sichtbare Befestigungen zu hinterlassen. Das ist der Unterschied zwischen einem nachträglich angebrachten Zubehörteil und einem als umrüstbar konzipierten Motorrad. Das Ergebnis ist ästhetisch gelungen, besonders bei den komplett schwarzen Versionen. Hinter dieser schönen Idee verbergen sich jedoch unvermeidliche Kompromisse. Das Bat-Wing, weniger imposant als das eines Road Glide, bietet einen begrenzten Schutz, und die Koffer haben, obwohl abschließbar, ein deutlich geringeres Volumen als die reinen Touring-Modelle. Man wird damit keine dreiwöchige Reise unternehmen.

Wo die Sport Glide überzeugt, ist in ihrem Basisverhalten. Befreit von ihren Anbauten, offenbart sie ihren wahren Charakter: den einer modernen Softail mit verstärktem Rahmen und dem Milwaukee-Eight 107 Motor. Mit seinen 145 Nm Drehmoment, das bereits bei niedrigen Drehzahlen verfügbar ist, liefert der V2-Motor einen süchtig machenden Schub, obwohl die angegebene Leistung von 83 PS keine Sportmotorräder erzittern lässt. Das Gewicht, angegeben mit 304 kg im Trocken Zustand, verfliegt einmal in Bewegung und bietet eine angenehme Manövrierfähigkeit in der Stadt. Gerade diese Lebendigkeit fehlt den Touren-Kolossen, wenn es darum geht, sich in Staus zu zwängen. Die niedrige Sitzhöhe von 653 mm wird auch kleinere Fahrer beruhigen.

Für wen ist diese Maschine gedacht? Klare Antwort: für den gelegentlichen Reisenden, der samstags ein kurvenreiches Gebirge mit dem Gefühl eines Customs angehen und sonntags einen Freund 200 km entfernt besuchen möchte, ohne am Ende völlig erschöpft zu sein. Sie ist eine ausgezeichnete Antwort für diejenigen, die nicht den Platz oder das Budget für zwei spezialisierte Motorräder haben. Man muss sich jedoch ihrer Grenzen bewusst sein. Auf der Autobahn werden Sie stärker vom Wind beeinflusst als auf einem echten Tourenmotorrad, und der Bodenabstand von 120 mm wird Sie in engen Kurven an Ihre Grenzen erinnern. Ihr Preis, der bei rund 18.500 Euro für eine Sport Glide aus den Jahren 2020 oder 2021 liegt, platziert das Motorrad in der Klasse der hochwertigen Customs. Es gibt mittlerweile schöne Gebrauchte, eine sinnvolle Option, um die Kosten für das unvermeidliche Harley-Davidson Sport Glide Zubehör, das Sie hinzufügen möchten, zu amortisieren.

Letztendlich ersetzt die Harley-Davidson Sport Glide nie einen Spezialisten, sei er Touren- oder reiner Custom. Aber sie brilliert in der Kunst des intelligenten Kompromisses. Sie bietet eine Freiheit, die nur wenige Motorräder bieten: die Möglichkeit, ihre Stimmung in wenigen Minuten zu ändern. Es ist kein perfektes Zwei-in-Eins-Motorrad, aber es ist ein ehrliches, angenehm zu fahrendes und unglaublich praktisches Motorrad für den Alltag. Eine Probefahrt mit der Harley-Davidson Sport Glide wird Sie überzeugen, wenn Sie in erster Linie einen vielseitigen Begleiter für die Straße suchen, mit einem unverwechselbaren Klang und einem ausgeprägten Charakter.