Harley-Davidson Fat Bob 114 2019 — Technische Daten

Wann hört eine Harley-Davidson auf, eine einfache Maschine zu sein, und wird zu einer Absichtserklärung? Die Frage impliziert bereits den visuellen Eindruck, den die Fat Bob 114 vermittelt. Hier gibt es weder glänzendes Chrom noch beruhigende Retro-Linien. Das massive Vordert, der breite Lenker und die beiden runden Scheinwerfer verleihen ihr das Gesicht eines Bulldogge, der bereit ist, sich zu prügeln, eine wahre Beleidigung für die ästhetischen Konventionen von Milwaukee. Das ist kein Motorrad, das unbemerkt bleibt, sondern ein Motorrad, das verlangt, dass man es ansieht, und vor allem, dass man es ein wenig fürchtet.

Diese aggressive Haltung ist mehr als nur eine Fassade. Sie basiert auf einem überarbeiteten Softail-Rahmen, der steifer ist, und einer versteckten Hinterradaufhängung, die für einen Custom-Motorradtyp einen gewissen Fahrstabilität verspricht. Doch das Herzstück der Debatte, die Seele dieses Biestes, befindet sich unter dem 13,6-Liter-Tank. Die Motorenauswahl ist entscheidend. Obwohl sie mit dem Milwaukee-Eight 107 als Einstiegsmodell angeboten wird, entfaltet die wahre Persönlichkeit der Fat Bob mit dem 114 von 1868 cm³ ihr volles Potenzial. Dieser V2 spießt ein monströses Drehmoment von 155 Nm ab 3000 U/min aus, eine Zugkraft, die die Schultern auf die Sitzbank presst und jeden Ampelstart in eine kleine urbane Theaterszene verwandelt. Die 94 Pferde, die auf dem Papier im Vergleich zu einem japanischen Rivalen bescheiden wirken, bekommen erst ihren vollen Sinn, wenn sie von diesem Strom von Kraft getragen werden.

Dennoch gibt es hinter dieser Demonstration von Kraft Kompromisse. Mit 306 kg vollgetankt ist sie keine Ballerina. Der Bodenfreiheit von 120 mm erinnert schnell an ihre Grenzen in engen Kurven, und die Bremsleistung, obwohl mit ABS und doppelten Scheiben vorne ausgestattet, erfordert eine deutliche Vorhersage. Das ist der Preis für dieses Gefühl absoluter Autorität bei niedrigen Drehzahlen. Eine Probefahrt mit der Harley-Davidson Fat Bob 114 ist ein rohes sensorisches Erlebnis, das auf dem Gefühl von Kraft mehr als auf Finesse basiert.

An wen richtet sie sich also? Sicher nicht an den Neuling, trotz der zugänglichen Sitzhöhe von 710 mm. Ihr Preis, der rund 20.000 Euro beträgt, und ihr anspruchsvoller Charakter bestimmen sie für einen erfahrenen Reisenden, der es leid ist, zu sanfte Customs zu fahren, der eine unvergleichliche Präsenz und eine mechanische, aber modernisierte Tradition sucht. Es ist eine Maschine für denjenigen, der eine Fahrt als Leistung betrachtet, und das Geräusch des serienmäßigen Auspuffs als zu poliertes Vorspiel für zukünftige Modifikationen.

In den Händen eines Fahrers, der ihre Gesetze akzeptiert, bietet sie eine einzigartige Befriedigung. Aber hüten Sie sich vor dem, der glauben würde, dieses schwere Wild ohne Respekt zähmen zu können. Ihre Essenz liegt darin: Sie verführt nicht, sie gebietet. Und auf diesem Gebiet können nur wenige Konkurrenten, selbst mit einem schmeichelhafteren technischen Datenblatt, mit der reinen Persönlichkeit mithalten.