Harley-Davidson Fat Bob 114 2022 — Technische Daten

Ist das noch eine Harley? Auf den ersten Blick ähnelt der Fat Bob 114 einer Kampfmaschine aus einer anderen Welt, mit seinem aggressiven LED-Scheinwerfer und seiner Upside-Down-Gabel. Man hat den Eindruck, dass Milwaukee beschlossen hat, ein Custom für diejenigen zu bauen, die klassische Customs hassen. Dieses Motorrad, mit seinem neu gestalteten Softail-Rahmen und dem Milwaukee-Eight 114, sucht keine Komplizenschaft, sondern die Konfrontation.

Sein Aussehen ist eine Kriegserklärung. Kompakter, stämmiger wirkt er, als hätte er jede Höflichkeit verloren. Der versenkte hintere Kotflügel, der breite und tiefe Sitz bei 704 mm und der 13,6-Liter-Tank, der sich zwischen die Knie schiebt, schaffen eine aggressive Haltung. Das Vorderrad, mit seinem 150er-Reifen und der massiven Felge, erweckt den Eindruck, es könnte eine Mauer durchbrechen. Es ist ein Design, das spaltet, fernab der sanften Kurven der Tradition, aber gerade das ist sein Charme. Für eine Probefahrt mit dem Harley-Davidson Fat Bob 114 sollte man mit gemischten Blicken rechnen, aber niemand wird Sie ignorieren. Dieser radikale Stil, der seit dem Modell 2018 zu finden ist, ist vielleicht der gewagteste der Marke seit Jahrzehnten.

Das Rückgrat dieser Provokation ist sein neuer Softail-Rahmen, der es ermöglicht hat, wertvolle Kilogramm zu sparen. Mit 306 kg in fahrbereitem Zustand ist er kein Leichtgewicht, aber er hat an Steifigkeit gewonnen. Die Federung, mit ihrem versteckten Monoshock und der werkzeuglosen Einstellung, ist ein Kompromiss für die Moderne, ohne den Charakter zu beeinträchtigen. Das wahre Herz der Rebellion schlägt jedoch im 1868 cm³ V2. Mit 93 PS und 160 Nm Drehmoment, die sehr tief im Drehzahlbereich anliegen, ist der Motor alles andere als zimperlich. Er zieht wie ein Traktor ab 3500 U/min, mit diesem Gefühl von unendlicher Kraft und diesem tiefen Klang, das das Harley-Erlebnis definieren. Es ist diese Motorisierung, die in einer A2-Version über ein Kit erhältlich ist, die die Wahl des 114 gegenüber einem kleineren Block voll rechtfertigt.

Auf der Straße bestätigt der Fat Bob seinen Charakter. Er ist kein Motorrad für lange Reisen, mit seinem begrenzten Tank und einer angegebenen Höchstgeschwindigkeit von 175 km/h, aber er ist eine formidable Maschine für das Gefühlserlebnis. Das Drehmoment ist allgegenwärtig und macht die Beschleunigung in der Stadt köstlich brutal. Die Bremsleistung, mit ihren zwei Scheiben vorne, ist ausreichend, um die Masse zu kontrollieren. Er lässt sich mit einer überraschenden Agilität für ein Custom bewegen, dank seines angemessenen Radstandes von 1615 mm. Der Bodenfreiheit von 120 mm erfordert jedoch eine Wachsamkeit in engen Kurven. Er verbraucht etwa 5 Liter/100 km, was für einen Motor dieser Größe eine respektable Leistung ist. Es ist ein Motorrad für diejenigen, die ein Daily-Custom suchen, das den Stadtverkehr dominieren und auf offener Straße Fahrfreude-Momente erleben kann, ohne zu sein, was eine Sportmaschine ist.

Der Preis, um die 20590 Euro für das Modell 2022, platziert den Fat Bob 114 in einem wettbewerbsorientierten Segment. Er ist weder das vielseitigste noch das komfortabelste für sehr lange Strecken. Aber er bietet etwas, das wenige Rivalen bieten können: eine radikale visuelle Identität, gepaart mit der unübertroffenen mechanischen Signatur von Harley. Für welches Publikum? Für diejenigen, die ein Custom wollen, aber das Klischee ablehnen, für diejenigen, die das rohe Gefühl des großen amerikanischen V2 ohne übertriebenen Folklore suchen. Es ist ein Motorrad mit Charakter, mit selbstbewussten Mängeln, wie einer gewissen Masse und einem hohen Preis, aber auch mit exklusiven Qualitäten. Bevor man nach einem gebrauchten Harley-Davidson Fat Bob 114 sucht, muss man sicher sein, dass man mit seinem Ethos übereinstimmt: er ist nicht dazu gemacht, sich in die Masse einzufügen, sondern sie aufzurütteln.