Ducati SCRAMBLER 800 Cafe Racer 2018 — Technische Daten

Wie sieht eine Café Racer aus, wenn sie von Ducati und nicht von einem Handwerker in einer Garage gefertigt wurde? Die Antwort darauf war 2018 dieser Scrambler 800 Cafe Racer, ein Modell, das so viele spaltete, wie es faszinierte. Ducati versuchte mit seinem bereits etablierten Scrambler hier einen stilistischen Schachzug. Es ging nicht darum, eine Rennmaschine zu schaffen, sondern vielmehr eine Ästhetik, eine urbane Fantasie zu verkaufen. Das Ergebnis ist ein Motorrad, das eher die Augen als die Stoppuhren anspricht, ein begehrenswertes Objekt für diejenigen, die Stil ohne die Anforderungen eines echten Sportlers suchen.

Das Herzstück der Maschine ist der bewährte 803 cm³ V2-Motor, der hier 73 PS und 67,7 Nm Drehmoment liefert. Diese Werte sind ausreichend, um für ordentlich Schwung zu sorgen, platzieren das Motorrad aber in eine ganz andere Kategorie als die historischen, oft radikaleren Café Racer. Mit einem angegebenen Gewicht von 188 kg im vollgetankten Zustand ist sie kein Federgewicht, ihr Fahrverhalten bleibt jedoch leicht und zugänglich. Für einen Anfänger, der sein erstes Ducati-Motorrad mit einem markanten Look sucht, oder für einen Stadtbewohner, der sich von der Masse abheben möchte, ist diese Leistung ein guter Kompromiss. Sie ermöglicht das Spielerische, ohne jemals einschüchternd zu wirken, und die Höchstgeschwindigkeit von rund 180 km/h bestätigt diese Positionierung: Man bewegt sich im Bereich des Fahrspaßes, nicht der extremen Leistung.

Das eigentliche Thema ist der Stil. Ducati spielte mit Überzeugung die Karte der Zubehörteile und Details. Der Clip-on-Lenker, die Lenkerenden-Rückspiegel, die minimalistische Sitzbankabdeckung und die berühmte Nummernschildplatte 54, eine Referenz an Bruno Spaggiari, schaffen eine sofort erkennbare Silhouette. Die Pirelli Diablo Rosso II-Reifen auf 17-Zoll-Rädern und der serienmäßige Termignoni-Auspuff runden das Bild ab. Es ist ein Motorrad, das vor allem fotogen sein soll. Doch unter dieser Hülle ist das Grundgerüst das eines klassischen Scramblers: Stahlrahmen, 41-mm-Telegabel, Einkreis-Brembo-Bremsscheibe mit 330 mm Durchmesser vorne. Einige Puristen werden daudeuten, sich nach einer Doppelscheibenbremse für einen echten Racer-Charakter sehnen. Für Ducati ging es wahrscheinlich darum, in einer wirtschaftlichen und kohärenten Logik innerhalb der Scrambler-Reihe zu bleiben.

Welchen Platz hat dieser Ducati Scrambler 800 Cafe Racer 2018 letztendlich auf dem Markt? Sein Preis von 11490 Euro zu dieser Zeit situierte ihn in einer Nische. Er konkurrierte technisch nicht mit leistungsstärkeren Café Racern von Triumph oder BMW, bot aber ein Ducati-Emblem und ein sehr gelungenes Design. Es ist eine Motorrad mit Charakter, ideal für alle, die ein tägliches Fahrzeug mit hohem ästhetischem Potenzial suchen, ohne die Kompromisse eines echten Customs einzugehen. Heutzutage ist die Suche nach einem gebrauchten Ducati Scrambler 800 Cafe Racer eine gute Möglichkeit, diesen Stil zu erobern, ohne in die neueren Modelle zu investieren. Er bleibt ein unterscheidbares Objekt, ein wenig schmierig, aber er zaubert mit Sicherheit ein Lächeln auf die Lippen, wenn man ihn in die Hand nimmt. Es ist eine Aussage, keine Revolution.