BMW R 18 B 2023 — Technische Daten

Motorrad: BMW R 18 B (2023)

Stellen Sie sich vor, München beschließt, auf dem Terrain von Milwaukee zu spielen. Nicht mit einem weiteren Modell in einem bereits vollen Katalog, sondern mit einer Plattform, die für die Zukunft ausgelegt und abgeleitet werden soll. Genau das hat BMW mit seiner R 18 Familie getan, und der B ist der roadgerechteste Ausdruck davon, ohne in den klassischen Tourenmotorradbereich abzudriften. Ein deutscher Bagger, mit all den köstlichen Widersprüchen, die damit einhergehen.

Die Positionierung ist auf den ersten Blick klar. Die Batwing-artige Verkleidung, die integrierten 27-Liter-Koffer, die einstellbare Windschutzscheibe, die umfassenden Kotflügel: Die BMW R 18 B spricht die Harley-Davidson Street Glide frontal an und, in geringerem Maße, den Indian Chieftain. Die Botschaft ist selbstbewusst, fast provozierend. Unter dieser amerikanisierten Bagger-Verkleidung schlägt jedoch ein Boxer, was den Charakter der Maschine grundlegend verändert. Die Beine nehmen eine senkrechte Position zum Boden ein, die Knie hinter den Zylindern, während eine Harley die Füße nach vorne drückt, als ob der Fahrer die Straße vor dem Aufsetzen des Rades abtasten wollte. Dieser Detail der Haltung sagt alles über das germanische Erbe, das trotz der stilistischen Anleihen erhalten bleibt.

Der Motor ist das Hauptthema der gesamten Familie. Dieses 1802 cm³ Big Boxer mit vier Ventilen pro Zylinder leistet 91 PS bei 4750 U/min, eine Zahl, die auf dem Papier bescheiden wirkt. Aber die Höchstleistung sagt wenig darüber aus. Entscheidend ist das Drehmoment von 157,3 Nm, das ab 3000 U/min verfügbar ist, und wie sich dieses Drehmoment über den gesamten nutzbaren Drehzahlbereich verteilt. Zwischen 2000 und 4000 U/min ist der Schub konstant, fett, kraftvoll, fast organisch. Die Kardanwelle und das Sechsganggetriebe erledigen den Rest. Dieser Boxer ist kein Sportmotor; er ist ein Instrument für lange Distanzen. Das Gesamtgewicht von 397,8 kg in fahrbereitem Zustand erfordert eine Überprüfung der Erwartungen in Bezug auf Agilität, aber der Fahrer, der einen Bagger sucht, versucht auch nicht, zwischen Pylonen zu slalomieren.

Das Fahrwerk wurde im Vergleich zum Basis-R 18 überarbeitet: Radstand verkürzt, Hinterradfederung erhöht, Lenkwinkel offener. Die Federung passt sich automatisch an die Beladung an, sodass der Fahrer vor jeder Reise nicht seinen Schraubenschlüssel suchen muss. Die 49-mm-Teleskopgabel, die drei 300-mm-Bremsscheiben mit Vierkolben-Sätteln und das ABS vervollständigen ein solides Gesamtpaket. Der 23,85-Liter-Tank, acht Liter mehr als beim Standard-R 18, verrät die Bestimmung des Geräts: Kilometer zu verschlingen, ohne oft anzuhalten.

An Bord verzichtet die BMW R 18 B nicht auf Technologie. Ein 10,25-Zoll-TFT-Bildschirm thront im Zentrum eines Cockpits, das Vintage-Analoge-Instrumente und moderne digitale Schnittstellen kombiniert. Griffheizung, das Marshall-Soundsystem, das schlüssellose Starten und die drei Fahrmodi Rock, Roll und Rain gehören zur Serienausstattung. Die motorisierte Rückwärtsfunktion und die Traktionskontrolle im Bergauf-Betrieb bleiben optional, ebenso wie ein großer Teil des im Katalog angebotenen BMW R 18 B Zubehörs: Option 719 Teile, Roland Sands Design Kollaborationen, Audio bis zu 280 Watt. Es ist ein Motorrad, das sich personalisieren lässt, was in der Kultur des Segments liegt.

Bleibt die Frage des BMW R 18 B Preises, der mit 28.190 Euro in Basisversion angegeben ist. Das ist objektiv teuer. Aber die direkte Konkurrenz liegt nicht darunter, und eine gut konfigurierte Street Glide überschreitet diesen Betrag problemlos. Die Zielgruppe sind erfahrene Tourenfahrer, in den vierzigern oder fünfzigern, die Reisekomfort ohne starken Motorcharakter aufgeben wollen. Für dieses spezifische Profil stellt der R 18 B eine ernstzunehmende und differenzierende Alternative zu den amerikanischen Referenzen dar. Die Übung ist erfolgreich, obwohl das Motorrad noch nicht das Maß an Individualisierung und die Gemeinschaftsgeschichte hat, die seine Rivalen aus Übersee im Laufe der Jahrzehnte angesammelt haben.