Harley-Davidson FLHXSE3 CVO Street Glide 2012 — Technische Daten

Kann eine Maschine fast 400 Kilo wiegen, sich mit der Souveränität eines Kreuzers bewegen und dennoch ein Gefühl absoluter Freiheit vermitteln? Das ist das schmackhafte Paradoxon, das der Harley-Davidson CVO Street Glide von 2012 bietet. Das ist keine Maschine für diejenigen, die die Pferdemaßzahlen zählen oder einen Drehzahlmesser überprüfen, sondern eine Erfahrung für sich, eine fahrende Erklärung, bei der Stil und Gefühl über rohe Zahlen stehen.

Ihr Herz schlägt mit dem berühmten Screamin' Eagle 110, einem V-Twin mit 1803 cm³, der mehr als nur ein Motor ist. Es ist ein Charakter, eine sonore und physische Präsenz. Mit 160 Nm Drehmoment, die ab 3750 U/min verfügbar sind, zieht er diesen 389 Kilo schweren Riesen mit entspannter Autorität, einer konstanten Schubwelle, die Überholmanöver so einfach macht wie das Drehen des Handgelenks. Vergessen Sie Geschwindigkeiten von 170 km/h, das Wesentliche liegt in diesem Bauchgefühl bei jeder Beschleunigung, einer Kraft, die direkt den Instinkt mehr als die Vernunft anspricht.

Diese CVO-Edition, zu einem Preis von rund 34.000 Euro, ist angemessen aufwendig gestaltet. Chrom ist allgegenwärtig, von den Elementen der Rumble-Kollektion bis hin zu den Gabelprotektoren, und handgenähtes Leder bezogen einen Custom-Sattel, der auf 673 mm abgesenkt ist. Das ist ein großes Spektakel, ein maßgefertigtes Werk für diejenigen, die sich auf einem Rallye-Parkplatz von der Masse abheben wollen. Der Fahrkomfort ist durchdacht, mit einer wirksamen Verkleidung, einem Tempomat und sogar einem leistungsstarken Soundsystem mit 100 Watt pro Kanal, perfekt, um das Heulen des Windes auf der Autobahn zu übertönen.

Doch hinter dem Pomp ist die Street Glide eine imposante Maschine geblieben. Der Radstand von über einem Meter sechzig und der geringe Lenkwinkel machen sie nicht gerade zu einer Anhängerin enger Kurven; sie wird vorausschauend und mit einer gewissen Feierlichkeit gefahren. Das ABS-Bremssystem, obwohl kraftvoll mit seinen Vierkolben-Sätteln, hat seine Arbeit zu tun, um diese Masse zum Stillstand zu bringen. Es ist ein Motorrad für die langen, geraden Straßen, für Roadtrips, bei denen die Reise mehr zählt als das Ziel, ideal für den Weltenbummler, der auf der Suche nach großem Komfort und Präsenz ist.

Im Vergleich zu einem technologisch fortschrittlicheren und ergonomisch ausgerichteten Honda Gold Wing oder einem Indian Chieftain, ihrem direkten historischen Rivalen, setzt Harley auf rohe Emotionen und Stammesidentität. Der FLHXSE3 CVO ist weder der leistungsstärkste, noch der wendigste, noch der sparsamste mit fast 6 Litern auf hundert. Aber für ihren Fahrer ist er oft der einzige, der zählt, und bietet diese einzigartige Alchemie aus tiefen Frequenzen, ausgeprägtem Stil und dem Eindruck, ein Stück amerikanische Geschichte aus verchromtem Stahl zu reiten. Es ist eine leidenschaftliche, bewusste Wahl, und gerade darin liegt sein ganz besonderer Charme.