Desempenho chave

128 ch
Potência
🔧
599 cc
Cilindrada
⚖️
183 kg
Peso
🏎️
270 km/h
Velocidade máx
💰
19 999 €
Preço novo
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Especificações técnicas

Motor

Cilindrada
599 cc
Potência
128.0 ch (94.1 kW)
Torque
68.6 Nm
Tipo de motor
4 cylindres en ligne, 4 temps
Arrefecimento
liquide
Taxa de compressão
13.1 : 1
Diâmetro × curso
67 x 42,5 mm
Válvulas/cilindro
4
Eixos de cames
2 ACT
Sistema de combustível
injection

Chassi

Chassi
deltabox double poutre en alu
Câmbio
boîte à 6 rapports
Transmissão final
Chaîne
Suspensão dianteira
Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm
Suspensão traseira
Mono-amortisseur, déb : 120 mm

Freios

Freio dianteiro
Freinage 2 disques Ø 320 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
Freio traseiro
Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
Pneu dianteiro
120/70-17
Pressão dianteira
2.50 bar
Pneu traseiro
180/55-17
Pressão traseira
2.90 bar

Dimensões

Peso
183.00 kg
Preço novo
19 999 €

Apresentação

Você achava que a R6 havia se despedido da estrada? Yamaha Austria Racing Team responde com uma declaração de guerra, e não apenas com um adesivo. Esta YART YZF-R6 20th Anniversary, a 20.000 euros, não é uma simples comemoração em vermelho e branco. É um míssil de pista disfarçado de objeto de coleção, uma reinterpretação radical do próprio conceito da esportiva de 600.

Yamaha YART YZF-R6 600 20th Anniversary

O aceno é óbvio, uma homenagem gráfica perfeita às primeiras R6 de 1999. Mas sob esta roupa vintage se esconde uma transformação profunda. YART não se contentou em repintar uma moto existente. Eles removeram metodicamente a máquina de tudo o que a ligava à estrada: faróis, retrovisores, piscas e placa são eliminados. A carenagem é substituída por uma versão para circuito, o banco se torna um modelo racing, e um escapamento Akrapovic liberta a voz do quatro cilindros em linha. O resultado? Uma queda de peso significativa, a máquina flertando com os 180 kg totalmente abastecida, e um ganho de potência que deve levar o motor 599 cc bem além dos 125 cavalos oficiais.

Comparada a uma R6 padrão, esta criação é outra espécie. Ela não tem mais nada de uma esportiva para estrada, mesmo apurada. Ela se posiciona mais como uma irmã mais nova da R1 GYTR, uma máquina de circuito pronta para uso para o piloto amador sério. A este preço, ela enfrenta preparações caseiras ou ofertas de construtores especializados. Sua vantagem? Uma base Yamaha irrepreensível, uma preparação realizada por uma equipe de Endurance mundialmente reconhecida, e este pedigree histórico imediato.

O público-alvo é sem ambiguidade: o pistard apaixonado que busca uma máquina performática, com um caráter único e uma história. Não é uma moto para debutar em circuito, seu preço e sua agressividade natural a reservam para aqueles que já conhecem a dança dos apex. Na pista, seus 128 cavalos estimados e seu chassi Deltabox refinado devem oferecer uma precisão cirúrgica, enquanto o freio radial e a suspensão de série, provavelmente retrabalhados, devem aguentar a carga.

Finalmente, esta YART R6 Anniversary é um objeto de dupla face. Uma homenagem magnífica para os nostálgicos da esportiva de 600, mas sobretudo uma arma de circuito redutável para aqueles que têm os meios e a competência de usá-la. Ela prova que o espírito da R6, esta bola de nervos histérica, não morreu. Ele simplesmente migrou da estrada pública para o asfalto dos circuitos, mais feroz e mais determinado do que nunca.

Equipamentos de série

  • Assistance au freinage : ABS

Informações práticas

  • La moto est accessible aux permis : A

Indicadores e posicionamento

Relação peso/potência
0.69 ch/kg
🔄
Binário / peso
0.37 Nm/kg
🔧
Potência volumétrica
210.7 ch/L
Na categoria Sport · cilindrada 300-1198cc (3926 motos comparadas)
Potência 126 ch Top 43%
27 ch mediana 118 ch 209 ch
Peso 183 kg Mais leve que 89%
168 kg mediana 202 kg 247 kg
Relação P/P 0.69 ch/kg Top 31%
0.18 mediana 0.58 1.07 ch/kg

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Perguntas frequentes

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