Desempenho chave
Especificações técnicas
Motor
- Cilindrada
- 599 cc
- Potência
- 128.0 ch (94.1 kW)
- Torque
- 68.6 Nm
- Tipo de motor
- 4 cylindres en ligne, 4 temps
- Arrefecimento
- liquide
- Taxa de compressão
- 13.1 : 1
- Diâmetro × curso
- 67 x 42,5 mm
- Válvulas/cilindro
- 4
- Eixos de cames
- 2 ACT
- Sistema de combustível
- injection
Chassi
- Chassi
- deltabox double poutre en alu
- Câmbio
- boîte à 6 rapports
- Transmissão final
- Chaîne
- Suspensão dianteira
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 43 mm, déb : 120 mm
- Suspensão traseira
- Mono-amortisseur, déb : 120 mm
Freios
- Freio dianteiro
- Freinage 2 disques Ø 320 mm, fixation radiale, étrier 4 pistons
- Freio traseiro
- Freinage 1 disque Ø 220 mm, étrier 2 pistons
- Pneu dianteiro
- 120/70-17
- Pressão dianteira
- 2.50 bar
- Pneu traseiro
- 180/55-17
- Pressão traseira
- 2.90 bar
Dimensões
- Peso
- 183.00 kg
- Preço novo
- 19 999 €
Apresentação
Você achava que a R6 havia se despedido da estrada? Yamaha Austria Racing Team responde com uma declaração de guerra, e não apenas com um adesivo. Esta YART YZF-R6 20th Anniversary, a 20.000 euros, não é uma simples comemoração em vermelho e branco. É um míssil de pista disfarçado de objeto de coleção, uma reinterpretação radical do próprio conceito da esportiva de 600.

O aceno é óbvio, uma homenagem gráfica perfeita às primeiras R6 de 1999. Mas sob esta roupa vintage se esconde uma transformação profunda. YART não se contentou em repintar uma moto existente. Eles removeram metodicamente a máquina de tudo o que a ligava à estrada: faróis, retrovisores, piscas e placa são eliminados. A carenagem é substituída por uma versão para circuito, o banco se torna um modelo racing, e um escapamento Akrapovic liberta a voz do quatro cilindros em linha. O resultado? Uma queda de peso significativa, a máquina flertando com os 180 kg totalmente abastecida, e um ganho de potência que deve levar o motor 599 cc bem além dos 125 cavalos oficiais.
Comparada a uma R6 padrão, esta criação é outra espécie. Ela não tem mais nada de uma esportiva para estrada, mesmo apurada. Ela se posiciona mais como uma irmã mais nova da R1 GYTR, uma máquina de circuito pronta para uso para o piloto amador sério. A este preço, ela enfrenta preparações caseiras ou ofertas de construtores especializados. Sua vantagem? Uma base Yamaha irrepreensível, uma preparação realizada por uma equipe de Endurance mundialmente reconhecida, e este pedigree histórico imediato.
O público-alvo é sem ambiguidade: o pistard apaixonado que busca uma máquina performática, com um caráter único e uma história. Não é uma moto para debutar em circuito, seu preço e sua agressividade natural a reservam para aqueles que já conhecem a dança dos apex. Na pista, seus 128 cavalos estimados e seu chassi Deltabox refinado devem oferecer uma precisão cirúrgica, enquanto o freio radial e a suspensão de série, provavelmente retrabalhados, devem aguentar a carga.
Finalmente, esta YART R6 Anniversary é um objeto de dupla face. Uma homenagem magnífica para os nostálgicos da esportiva de 600, mas sobretudo uma arma de circuito redutável para aqueles que têm os meios e a competência de usá-la. Ela prova que o espírito da R6, esta bola de nervos histérica, não morreu. Ele simplesmente migrou da estrada pública para o asfalto dos circuitos, mais feroz e mais determinado do que nunca.
Equipamentos de série
- Assistance au freinage : ABS
Informações práticas
- La moto est accessible aux permis : A
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