Yamaha XVS1300A Midnight Star 2009 — Ficha técnica

Uma custom moderna precisa necessariamente cantarolar o passado? Em 2009, a Yamaha responde negativamente com esta XVS1300A Midnight Star, uma máquina que tenta uma aposta audaciosa: enxertar uma mecânica high-tech em uma silhueta clássica. Deixamos a era das Dragstar para entrar na era das Midnight Star, e a mudança está longe de ser cosmética. Sob suas linhas "Streamline" que retomam os códigos elegantes da grande 1900, é todo um estado de espírito que evolui.

O cerne da questão é este V-twin de 1304 cm3 refrigerado a água, uma primeira para uma custom Yamaha desta cilindrada. Acabaram os motores grandes aspirados, lugar para um quatro-válvulas por cilindro, à injeção e até mesmo a um sistema de ignição variável. Os engenheiros fizeram de tudo para que esta modernidade não se visse, escondendo radiador e mangueiras para preservar um visual antigo. O resultado é um motor que entrega 73 cavalos de potência, uma potência muito comedida, mas que alinha, acima de tudo, um torque sólido de 106 Nm desde as baixas rotações. A Yamaha promete uma sonoridade grave, mas com as restrições Euro 3, não se deve esperar um concerto. A alma está lá, mas está amordaçada. A transmissão por correia, por outro lado, é um verdadeiro diferencial de suavidade e limpeza para este tipo de máquina.

Na condução, o caráter da Yamaha XVS1300A Midnight Star se delineia. Com seus 303 kg totalmente abastecida, ela impõe seu peso, mas a altura do assento de 715 mm e a distância entre eixos longa de 169 cm lhe conferem uma estabilidade de navio. É uma moto feita para as retas, onde seu torque disponível permite esquecer as trocas de marcha da caixa de cinco marchas. Nas curvas, a altura do solo de 145 mm logo lembra seus limites, e os freios, embora dotados de discos de 298 mm, exigem antecipação para parar toda essa massa. É o compromisso clássico da cruiser pura e dura.

Face a uma Harley-Davidson Sportster 1200 ou uma Suzuki Intruder M1800R, a Midnight Star se posiciona como uma alternativa mais tecnológica. Seu quadro duplo berço utilizando o motor como elemento de rigidez e seu amortecedor dissimulado falam ao apreciador de mecânica. Mas seu público, são antes de tudo os viajantes que buscam o estilo custom sem os aborrecimentos de uma mecânica arcaica. Com um preço de cerca de 11.000 euros na época, ela propunha um pacote completo e confiável.

No final, esta Yamaha XVS1300A Midnight Star é uma máquina de transição. Ela marca a passagem da Yamaha para uma nova era para suas customs, com as vantagens da confiabilidade moderna e as inevitáveis concessões que isso implica no caráter bruto. É uma cruiser civilizada, talvez demais para os puristas, mas ideal para aquele que quer engolir a rodovia em uma poltrona com visual retrô-futurista. Uma proposta que fez seu caminho, sem, no entanto, revolucionar o gênero.