Yamaha XVS1300A Midnight Star 2007 — Ficha técnica

Como passar do ar para a água sem perder a alma de uma custom? A Yamaha tentou essa aposta com esta XVS1300A Midnight Star, uma máquina que marca um ponto de virada na história dos twin japoneses. Em 2007, a marca enterra oficialmente as Dragstar para lançar esta nova família, e esta 1300 cc se posiciona como a alternativa acessível à colossal 1900. Mas acessível não significa simplista: aqui, o motor é o coração do assunto.

Este bicilindro em V a 60° abandona o resfriamento a ar para adotar um sistema líquido, uma evolução técnica obrigatória para responder às normas e melhorar a regulação térmica. Com 73 cavalos a 5500 rpm e um torque de 105,9 Nm disponível a 4000 rpm, ele não busca a performance explosiva, mas a densidade. Os engenheiros trabalharam no acionamento variável, nos pistões forjados e um sistema de balancins sobre rolamentos para as válvulas, uma tecnologia então rara nas customs. O resultado? Um motor que sabe ser civilizado, graças aos balanciers de equilíbrio, mas que conserva uma sensação de pulsação digna de um verdadeiro V-twin. A Yamaha até escondeu com talento os radiadores e outros elementos do líquido para que este twin mantenha um visual mecânico bruto, quase vintage. A sonoridade prometia uma voz grave, mas no contexto das normas Euro 3, é preciso, infelizmente, se contentar com um murmúrio polido – a magia acústica das antigas Dragstar se dissipou um pouco.

No chassi, a Yamaha XVS1300A Midnight Star utiliza um quadro duplo berço onde o motor se torna elemento estrutural, uma solução clássica, mas eficaz. A garra de 41 mm e o monoamortecedor dissimulado sob o quadro asseguram um conforto correto, mas o peso de 303 kg com todos os líquidos exige uma condução pacata. Os freios, com dois discos de 298 mm na dianteira e um na traseira, são suficientes sem serem esportivos, assim como a transmissão por correia que traz silêncio e fluidez. A altura do assento de 715 mm e o reservatório de 19 litros delineiam uma moto acessível para os viajantes que buscam uma presença sem a complexidade de uma Harley.

Comparada a uma Harley-Davidson Sportster 1200 ou a uma Honda VT1300CX, esta Midnight Star oferece uma abordagem mais moderna, mais engenhosa, mas talvez menos carismática. Seu design streamline, com seu farol elegante e seu painel de instrumentos minimalista – sem conta-giros, pois aqui os números são secundários – seduz por seu refinamento japonês. Mas ela carece, por vezes, dessa rudeza, dessa alma mecânica que faz o sel dos customs tradicionais.

Ao preço de 10890 euros em seu lançamento, ela visava o customizador que queria confiabilidade, modernidade e um visual cuidado, sem se lançar na manutenção por vezes caprichosa de um twin americano. Para o iniciante em custom ou o viajante tranquilo, esta Yamaha XVS1300A Midnight Star permanece uma opção séria, tecnicamente apurada, mas que sacrifica um pouco de caráter em prol da civilidade. Uma máquina de transição, entre duas épocas, entre duas filosofias.