Yamaha XVS1300A Midnight Star 2010 — Ficha técnica

Yamaha finalmente decide enterrar o mito das Dragstar para entrar na era moderna das cruisers? Com esta XVS1300A Midnight Star de 2010, a marca dos triângulos tenta um risco: unir a estética retro de uma grande custom com uma mecânica decididamente contemporânea. Acabaram os motores a ar e as linhas obsoletas, lugar para um bicilíndrico em V de 1304 cm3 refrigerado a líquido, cuidadosamente vestido para parecer um velho motor, mas repleto de tecnologias. Os 73 cavalos e os 105,9 Nm de torque anunciados prometem uma atitude descontraída, mas suficientemente musculosa para não se fazer ridicularizar numa estrada nacional.

O coração desta máquina é este V-twin a 60° com quatro válvulas por cilindro. Yamaha fez de tudo para que ele se comporte como um bom e velho bicilíndrico, filtrando as vibrações parasitas graças a um duplo balancim. Resultado? Uma mecânica suave, que entrega seu vigor desde as baixas rotações, perfeita para as longas linhas retas e as ultrapassagens sem stress. A caixa de cinco marchas é precisa, e a transmissão por correia oferece um silêncio de funcionamento apreciável. Mas admitamos, com apenas 73 cavalos para mover mais de 300 kg totalmente abastecida, estamos longe da onda. A velocidade de pico beirando os 180 km/h é mais um argumento teórico do que uma realidade de condução. Esta Yamaha xvs1300a midnight star é feita para rodar com estilo, não para exibir no cronômetro.

E o estilo, justamente, é o seu verdadeiro terreno de jogo. O design "Streamline" é um sucesso, retomando os códigos elegantes da sua irmã mais velha a 1900. O farol, o painel de instrumentos depurado sem conta-giros, e este trabalho para esconder os radiadores dão uma impressão de limpeza e de coerência. Impõe a sua presença com uma sela baixa a 71,5 cm e este reservatório de 19 litros que lhe dá uma silhueta longa e baixa. Face a uma Harley-Davidson Sportster 1200 Custom da época, mais bruta e vibrante, a Midnight Star joga a carta da sofisticação e da serenidade. É uma custom para viajante elegante, que prefere o conforto de uma suspensão correta e a segurança de uma travagem tripla disco à atitude pura e dura.

Para quem roda-se com esta fera? Claramente para si. O prazer está mais na sensação de pilotar um objeto bem acabado, estável na sua estrada, do que nos arrepios da aceleração. O público-alvo são os motociclistas confirmados que querem uma custom moderna, fiável, sem os aborrecimentos mecânicos de uma autêntica, e que apreciam o conforto de uma injeção eletrónica e de um motor menos caprichoso. A um preço que flertava com os 10 000 euros novo, ela se posicionava como uma alternativa séria e menos ostensiva às produções americanas.

No final, a Yamaha XVS1300A Midnight Star é uma máquina de transição. Ela marca o fim de uma época para Yamaha e a entrada, tímida, no mundo das cruisers tecnológicas. Ela não morde no território dos puristas, demasiado asséptica ao seu gosto, mas ela oferece uma proposta credível para aquele que procura uma grande custom com um caráter apaziguado, um look cuidado e uma mecânica sem surpresas. Uma moto para engolir os quilômetros com uma certa distinção, sem jamais procurar a briga.