Yamaha XVS1300A Midnight Star 2015 — Ficha técnica

Uma custom japonesa pode realmente fazer esquecer uma Harley? É a pergunta que se coloca ao sentar nesta Yamaha XVS1300A Midnight Star. Com seus 304 kg em ordem de marcha e seu motor V2 de 1304 cm³, ela se instala claramente no pátio dos grandes cruisers, à mesa das Sportster 1200 e das Honda VTX 1300. Mas a Yamaha não joga a carta do pastiche. Sob suas linhas "Streamline" que retomam os códigos da 1900, é uma mecânica decididamente moderna que trabalha.

O twin a 60°, refrigerado a água e com 4 válvulas por cilindro, vira as costas para os velhos V-Twins de cabeçote com aletas. Ele entrega 73 cavalos a 5500 rpm e, sobretudo, 106 Nm de torque a 4000 rpm. Números que falam mais de flexibilidade do que de loucura, com uma potência contida, mas um torque disponível muito cedo, ideal para os passeios tranquilos. A caixa de cinco marchas e a transmissão por correia asseguram a fluidez, enquanto o balancim duplo de equilíbrio trabalha em surdina para limitar as vibrações. Estamos longe do tremor característico de alguns concorrentes, é mais civilizado, talvez até demais para os puristas do gênero.

A condução está à imagem de suas dimensões: relaxada. O entre-eixos de 1690 mm e o banco a 69 cm oferecem um assento baixo e descontraído, perfeito para o motociclista que busca conforto em longas retas. A frenagem, com seu único disco na frente e atrás, é assistida desde 2011 pelo sistema UBS que liga os dois freios. É eficaz, mas diante do peso da máquina, teríamos apreciado um disco duplo na frente para mais mordente. O tanque de 19 litros promete uma bela autonomia, mas com uma velocidade máxima anunciada de 180 km/h, a Yamaha XVS1300A Midnight Star não é claramente uma fera de velocidade. É uma moto para se mostrar, para rodar com estilo, não para arranhar as encostas em curvas fechadas.

Então, para quem é ela? Para o viajante custom que quer volume e conforto sem os problemas mecânicos de uma máquina antiga. A 9999 euros, ela se posiciona como uma alternativa séria e confiável às produções americanas, com um acabamento cuidado e um visual que assume sua própria identidade. Ela não tem a alma bruta de uma Harley, nem o caráter excessivo de uma Rocket III. A Midnight Star é uma custom polida, moderna, quase demais sensata. Ela seduzirá aquele que quer uma presença na estrada sem surpresas, uma máquina onde a tecnologia serve antes de tudo a serenidade. Para o barulho grave e as pulsações do V2, será preciso verificar no uso, as normas tendo infelizmente, com frequência, razão sobre os sons mais bonitos.