Yamaha XVS1300A Midnight Star 2013 — Ficha técnica

Imagine uma silhueta baixa, interminável, que parece talhada em um bloco de aço preto. Não é um desenho, é a Yamaha XVS1300A Midnight Star, uma custom que impõe seus 303 kg totalmente abastecida com uma autoridade tranquila. Ela herda um nome evocativo, Midnight Star, mas sua alma é decididamente moderna, distante dos velhos twins soprando ao ar livre. A Yamaha arriscou modernizar a cruiser sem a trair.

Sob este longo berço duplo em aço bate um V2 a 60° refrigerado por água, um 1304 cm³ que entrega 73 cavalos. O número pode parecer modesto, mas é um ardil. O importante reside nos seus 106 Nm de torque, disponível a partir de 4000 rpm, uma onda de empurrão que desloca esta massa com uma facilidade desconcertante, sem nunca precisar de titilar o corta-circuito. A caixa cinco marchas e a transmissão final por correia completam a tornar a mecânica suave e silenciosa. Este motor é um compromisso inteligente: ele adota tecnologias pontas como os balancins sobre rolamentos para uma lubrificação otimizada, ao mesmo tempo que dissimula com cuidado radiadores e mangueiras para preservar a estética despojada. A Yamaha XVS1300A Midnight Star não urra, ela ronrona com um grave profundo, conforme as normas, mas suficientemente presente para dar caráter.

A frenagem, com seus dois discos de 298 mm, é correta, mas exige firmeza, um ponto onde a concorrência Harley-Davidson ou Honda por vezes faz melhor. A suspensão, típica do gênero, privilegia o conforto macio à precisão, e os 145 mm de distância do solo lembram que é melhor negociar as curvas em grande senhor que em pistard. É o preço a pagar por esta altura de sela de 715 mm que coloca a maioria dos pilotos pés no chão, um argumento massivo para o viajante ou o urbano buscando uma posição descontraída.

A quem se destina esta máquina? Certamente não ao iniciante intimidado por sua envergadura e seu peso, nem ao fanático da performance pura. A Midnight Star visa o rider que quer uma presença rodoviária imponente, um conforto de limusine para os longos trechos e uma mecânica japonesa confiável, sem os aborrecimentos de manutenção de uma antiga custom com carburadores. Seu tanque de 18,5 litros e seu consumo razoável a tornam uma companheira de road-trip credível. Face a uma Harley-Davidson Sportster 1200, ela oferece mais serenidade e modernidade. Face a uma Honda VTX 1300, ela joga a carta de um estilo mais depurado e contemporâneo.

No final, a Yamaha XVS1300A Midnight Star não é uma moto de revolução, mas de evolução. Ela consegue o feito de encapsular uma engenharia do século XXI em um envelope que fala diretamente ao imaginário da cruiser clássica. Dir-se-á dela sua relativa moleza dinâmica e uma frenagem aprimorável, mas louvar-se-á seu torque inesgotável, seu visual elegante e seu agrado diário. É uma proposta coerente, a 9499 euros, para aquele que quer viajar largo e tranquilo, com a garantia de uma mecânica nipônica sem história.