Yamaha XVS 650 Drag Star 2003 — Ficha técnica

É impossível ver a XVS 650 Drag Star sem pensar em um exercício de estilo bem-sucedido. A Yamaha soube, no início dos anos 2000, esculpir uma silhueta de custom americano quase perfeita, com essa forquilha massiva, esse reservatório bombado e esses cromados que devolvem a luz a cada esquina. Ela exibe um gabarito que lhe permite manter a dragada alta a máquinas maiores, jogando sem complexo no pátio das Harley-Davidson 883. No entanto, sob essa carroceria que clama sua filiação, bate um coração modesto e razoável: um V-twin de 649 cm3 que entrega somente 40 cavalos de potência.

A potência claramente não é o assunto aqui. Este motor respira confiabilidade e flexibilidade, entregando seu modesto torque de 51 Nm logo nos baixos regimes. Ele não o prenderá ao banco, mas traciona com uma docilidade exemplar, perfeito para passeios tranquilos ou a cidade. A verdadeira sabedoria desta Yamaha XVS 650 Drag Star Classic 2005 reside em sua transmissão por cardan. Um detalhe que muda tudo em uso: fim a manutenção da corrente, as projeções de graxa, o barulho característico. O cardan Yamaha XVS 650 Drag Star oferece esse luxo supremo: o esquecimento total. Ele gira em silêncio, não pede nada e participa dessa sensação de moto completa, sem aborrecimentos.

Mas essa busca pelo estilo puro tem um preço, e não apenas aquele de 7632 euros na época. A posição é arquetípica do custom: pés à frente, costas retas, mãos altas. Ela é valorizante para o piloto, mas o conforto não é seu forte. O chassi Softail, puramente estético, e as suspensões curtas lhe transmitem cada defeito da pista com uma franqueza desarma. Em uma estrada deformada, prepare-se para algumas sessões de massagem dorsal pouco agradáveis. Com seus 214 kg em seco e uma altura de sela baixa a 69,5 cm, ela permanece manobrável em baixa velocidade, mas seu entre-eixos de 1,61 metro a torna pesada em curvas fechadas.

Quem é ela, então? Uma magnífica impostura, e é todo o seu charme. Ela oferece o visual e a presença de uma grande custom, com os custos e a facilidade de uma média cilindrada. Para um novato atraído pelo estilo cruiser ou um motociclista querendo uma segunda moto descontraída, a Yamaha XVS 650 Drag Star Classic usada representa um valor seguro. Ela não pretende ser uma esportiva, nem uma moto para estrada. É uma máquina de imagem, confiável e legal, que lhe permite fazer de motoqueiro sem os inconvenientes mecânicos das americanas de verdade. Uma escolha racional em um segmento frequentemente guiado pela emoção pura.