Yamaha XVS 650 Drag Star 2001 — Ficha técnica

Quem disse que era preciso pelo menos um bicilíndrico grande para ter a aparência de uma verdadeira custom? Em 2001, a Yamaha XVS 650 Drag Star já brincava no time dos grandes, visualmente pelo menos. Com seu generoso tanque de 16 litros, seus para-lamas encorpados, seu falso carter de embreagem monumental e essa suspensão dianteira imponente, ela proclama alto e forte sua filiação ao mundo dos cruisers. O chassi do tipo Softail, que mascara o amortecedor traseiro, completa sua aparência baixa e robusta que inevitavelmente evoca algumas Harley-Davidson. Para pouco mais de 210 quilos a seco, é um sucesso estético que lisonjeia o ego do piloto.

Sob essa fantasia de máquina grande, pulsa, no entanto, um coração razoável. O V-twin de 649 cm³ é refinado, civilizado e, acima de tudo, muito econômico. Com apenas 40 cavalos a 6500 rpm, estamos longe da onda. A filosofia está em outro lugar: seu torque de 51 Nm disponível a partir de 3000 rpm garante uma boa flexibilidade. Este motor não vai te arrancar os braços, mas ele puxa sem reclamar desde as primeiras voltas de roda, perfeito para passeios tranquilos ou trânsito urbano. A transmissão final por cardan nesta Yamaha XVS 650 Drag Star é a cereja no topo do bolo. Sem manutenção de corrente, sem graxa para projetar, apenas discrição e confiabilidade mecânica absolutas. É um argumento de peso para quem procura uma moto clássica sem os aborrecimentos do passado.

Mas toda custom tem seu preço, e não apenas na etiqueta. A posição de pilotagem, pés à frente e costas retas, é um clássico do gênero. É confortável no asfalto liso, mas se transforma rapidamente em sentença em uma estrada esburacada. As costas absorvem os impactos, e a suspensão traseira, pouco viajada, pode ser brusca. A manobrabilidade é surpreendentemente boa para uma moto com distância entre eixos de 1610 mm, tornando-a bastante ágil na cidade, mas não sonhe com passeios esportivos. A frenagem, com seu único disco na frente, é apenas suficiente para o ritmo tranquilo que lhe convém.

Então, para quem é feita esta Drag Star? Para o novato atraído pelo estilo cruiser que não quer uma mecânica muito exigente. Para o habitual dos custom que procura uma montaria confiável e econômica, tanto na compra quanto no uso. Ela representa uma porta de entrada sedutora e menos intimidadora do que modelos de maior cilindrada. Hoje, encontrar uma Yamaha XVS 650 Drag Star Classic usada, modelo 2005 ou outro ano, é uma excelente ideia para adquirir uma custom autêntica sem gastar muito. É uma moto honesta, que assume plenamente seu papel: oferecer estilo e relaxamento, sem pretensão nem más surpresas. Para o aventureiro ou o pistard, siga seu caminho. Para aquele que quer saborear a viagem sem pressa, ela ainda tem muito a dizer.