Yamaha XVS 1300 Custom Stryker 2015 — Ficha técnica

Como julgar uma máquina que parece ter sido desenhada apenas para provocar um olhar? A Yamaha XVS 1300 Custom Stryker, chegada à nossa terra em 2014, não é simplesmente uma versão do Midnight Star. É uma declaração, um golpe de força no mundo das custom japonesas. Com seu bicilindro em V de 1304 cc, ela lança uma pergunta simples: é possível ter a atitude de uma chopper americana sem o orçamento de uma Harley?

O coração da coisa é este V-twin aberto a 60 graus. Forjado, injetado, refrigerado a líquido, ele entrega 72 cavalos a 5500 rotações e um torque de 103 Nm desde 3000 rotações. A potência está logo abaixo daquela do Midnight Star, mas o pico de torque chega mais cedo, o que conta mais nesta máquina. Não se busca velocidade pura aqui, mas essa pressão constante, essa impressão de força disponível que faz sorrir a cada saída de semáforo. Para uma verdadeira explosão muscular, é preciso olhar para cubagens mais importantes e preços bem mais elevados.

A verdadeira assinatura do Stryker está em suas proporções. Uma distância entre eixos de 1755 mm, uma roda dianteira de 21 polegadas que parece fugir para frente, um ângulo de câncamo de 34 graus, e esse pneu traseiro monumental de 210 mm de largura. Esses números desenham uma geometria que anuncia, sem rodeios, uma condução muito específica. Em baixa velocidade, Yamaha promete uma manobrabilidade surpreendente. Mas com esse perfil, a inclinação na curva exige uma convicção certa. É uma moto para as retas e as curvas largas, não para as estradas sinuosas.

Sua aparência é seu primeiro argumento. O chassi duplo berço em aço, a garrafa de 41 mm, o monoamortecedor, tudo isso é sóbrio e funcional. A frenagem, com dois discos modestos, é suficiente para seus 293 kg totalmente abastecida. Há pouco de cromados, muito de metal. É um custom que assume seu papel: ser visto. A altura do banco de 670 mm e o tanque de 15 litros confirmam essa vocação de máquina urbana e de passeio ostensório.

Então, qual é o preço de uma Yamaha XVS 1300 Custom Stryker 2015? A 10999 euros no seu lançamento, ela se posicionava como uma alternativa séria às cruisers americanas. Ela visa claramente o piloto que quer uma presença forte, uma mecânica confiável e um estilo chopper definido, sem entrar no jogo das marcas históricas. É uma moto para aquele que prioriza a atitude à performance absoluta, que aceita uma manobrabilidade particular para o benefício de uma silhueta que nunca passa despercebida. O Stryker não é uma moto para todos, mas para aqueles que compreendem sua linguagem, ela fala com uma voz única.