Yamaha XV 950 R (Bolt) 2020 — Ficha técnica

Frequentemente, as custom japonesas foram criticadas por sua perfeição asséptica, excessivamente lisa para rivalizar com a alma rugosa de uma Harley. Mas o que acontece quando a Yamaha decide aliviar a pressão e injetar uma dose de caráter bruto em uma plataforma comprovada? A resposta é a Yamaha XV 950 R Bolt, um bobber esculpido para o essencial que funciona como uma pequena revolução no cenário dos cilindros médios.

O que impressiona de imediato é seu posicionamento claro: mirar direto no coração do mercado do Sportster 883, mas com a eficiência e o preço controlado próprios dos Nippons. Por cerca de 9700 euros, herdamos uma mecânica despida, quase nua, onde cada detalhe parece projetado para o prazer imediato. O motor é o ponto alto dessa filosofia. Este bicilindro em V de 942 cm3, parente do Midnight Star, mas seriamente retrabalhado, exibe números honestos sem serem exagerados: 52 cavalos a 5500 rpm e, principalmente, um torque de 79,4 Nm disponível a partir de 3000 rotações. A verdadeira diferença reside em sua implantação. Montado rigidamente em um quadro duplo berço de aço e privado de balancim, ele transmite suas vibrações com uma franqueza descomplexada. Estamos longe da suavidade habitual, é uma mecânica viva que lembra, sem contudo igualá-la, a rudeza charmosa dos twins americanos.

A versão R, agora única no catálogo, traz os ajustes necessários para uso diário. Os amortecedores a bombona separam o conforto do prazer, o sistema de freios se beneficia do ABS de série, e o assento em imitação de camurça adiciona um toque de autenticidade. Com um peso em ordem de marcha de 251 kg e uma altura do assento de 69 cm, a pegada é acessível, mesmo para um novato do custom. O tanque de 12 litros e a caixa de 5 marchas com transmissão por correia delineiam um perfil bastante urbano e rodoviário, capaz de atingir velocidades de ponta de 170 km/h sem forçar seu traço.

Diante de uma concorrência que se torna rara nessa categoria, a Yamaha XV 950 R Bolt encontra seu lugar graças ao seu caráter afirmado. Ela não busca ser a mais potente ou a mais confortável, mas talvez a mais divertida e personalizável. É uma máquina para aquele que quer um custom com espírito rebelde sem os aborrecimentos mecânicos de uma moto antiga, e que vê em uma Yamaha XV 950 R Bolt usada uma base ideal para projetos personalizados. Um pequeno agitador que prova que a alma de uma moto não se mede apenas pela sua cilindrada.