Yamaha XV 950 R (Bolt) 2016 — Ficha técnica

Então, a Yamaha decidiu entrar no jogo das bobbers americanas? É isso que parece indicar a XV 950 R Bolt, uma máquina que vem diretamente para desafiar a Sportster da Harley em seu território de excelência: a essência bruta e o estilo espartano. Com este bicilindro em V de 942 cc, a marca japonesa optou pelo minimalismo, quase pelo austero, oferecendo uma máquina que se quer a antítese de seus grandes cruisers habituais. Estamos falando aqui de um motor retalhado para a cidade, que libera 52 cavalos a 5500 rotações e um torque de quase 80 Nm a partir de 3000 rpm, números que falam mais de força do que de velocidade pura.

A versão R, longe de ser uma opção racing, adiciona simplesmente alguns elementos para melhorar a experiência diária. Os amortecedores a bombona separada trazem um verdadeiro diferencial em termos de conforto, especialmente em estradas francesas frequentemente caprichosas, enquanto o ABS de série é uma segurança bem-vinda que nem sempre se encontra nesse tipo de máquina. O tanque de 12 litros e a sela a 690 mm de altura delineiam uma moto acessível, mesmo para os menos altos, mas o peso de 251 kg totalmente abastecida demanda um pouco de músculo nas paradas. É aí que a concorrência, notavelmente a Harley, pode por vezes propor equilíbrios diferentes.

O que impressiona com esta Yamaha XV 950 R Bolt é seu caráter voluntariamente rugoso. O chassi duplo berço em aço e o motor montado sem balancim de equilíbrio fazem passar as vibrações para o piloto, uma sensação que os puristas das customizações procuram frequentemente. Yamaha fez aqui uma escolha audaciosa: sacrificar um pouco do polimento habitual de suas mecânicas para injetar uma dose de personalidade mais "americana". No entanto, a perfeição japonesa permanece perceptível, notadamente no acabamento e na transmissão por correia, silenciosa e eficiente. Para aqueles que buscam uma oportunidade de se iniciar no mundo das bobbers sem se arruinar, a Yamaha XV 950 R Bolt usada representa uma porta de entrada séria e menos intimidadora que uma Harley.

Em definitiva, esta máquina se posiciona como uma custom urbana e lúdica, ideal para aquele que quer um estilo afirmado sem as complicações mecânicas por vezes associadas aos V-twins históricos. Não é a mais potente, com uma velocidade máxima em torno de 170 km/h, nem a mais sofisticada, com uma caixa de câmbio com apenas 5 marchas, mas oferece um coquetel de simplicidade, de caráter e de personalização potencial que seduzirá os riders querendo sair dos caminhos batidos. Uma aposta arriscada para Yamaha, mas que encontra sua clientela entre os amantes de sensações diretas e de estilo sem adornos.