Yamaha XTZE 1200 Super Ténéré Worldcrosser 2016 — Ficha técnica

Imagine uma máquina que pretende atravessar continentes sem pestanejar, com o nome evocativo de Worldcrosser tatuado em seu tanque de 23 litros. Yamaha lança aqui sua carta na mão na arena já bem povoada dos maxi-trails, um segmento onde é preciso tanto tranquilizar o viajante quanto provocar o aventureiro. Por quase 17.500 euros, esta Ténéré 2016 não é uma simples declinação estética; é um argumento sobre rodas, uma promessa de autonomia e robustez face às BMW R 1200 GS e outras Triumph Tiger Explorer.

Sob o tanque, o bicilindro em linha de 1200 cm3 entrega uma potência de 112 cavalos, mas é seu torque de 117 Nm, disponível desde as baixas rotações, que constitui seu verdadeiro caráter. Ele puxa sem falhar, com uma linearidade que por vezes falta de elegância comparado ao ronco básico de um boxer BMW. A transmissão por cardan traz essa serenidade tão apreciada em viagem, poupando as correntes a lubrificar. O peso anunciado de 265 kg totalmente carregada se faz sentir em parado, especialmente com uma sela a 84,5 cm de altura, mas uma vez lançada, a máquina recupera uma surpreendente estabilidade.

A versão Worldcrosser adiciona uma camada de equipamentos dedicados ao terreno. Protetor do motor, proteções de garfo em carbono, carenagens de quadro e peças de desgaste anodizadas: Yamaha pensou nos choques inevitáveis. É coisa séria. No entanto, não se pode evitar de achar a abordagem um pouco tímida. Onde estão os pneus off-road, o escapamento livre ou os faróis anti-nevoeiro mostrados nas fotos promocionais? Estes acessórios permanecem opcionais, o que incomoda um pouco num modelo com posicionamento “pronto para a aventura”.

A dotação tecnológica permanece, ela, impressionante. As suspensões eletrônicas, emprestadas da FJR 1300, oferecem uma personalização apurada. Freio acoplado, ABS desativável, controle de tração em três níveis, regulador de velocidade, punhos aquecidos… A lista é longa. Está tudo ali para gerenciar o conforto e a segurança no asfalto como no caminho. Mas esta profusão de eletrônica interroga: é realmente a alma de uma verdadeira máquina de exploração, ou um luxo a mais para um trail que passará o essencial de sua vida em macadame?

No final, esta Super Ténéré Worldcrosser visa claramente o viajante exigente, aquele que quer poder sair da estrada sem se fazer mil perguntas, mas que não sonha com o Dakar. Ela é mais civilizada, mais eletrônica e talvez mais previsível do que certas concorrentes. É uma opção sólida e bem equipada, um canivete suíço de grand turismo, mesmo que se desejasse um pouco mais de alma bruta e menos de compromissos. Uma bela máquina, sem dúvida, mas que joga mais a carta da versatilidade tecnológica do que a do apelo selvagem do vasto.