Yamaha XJR 1300 2007 — Ficha técnica

Il y a des motos qui jouent des coudes pour exister, qui crient leur modernité à grands renforts de carénages agressifs et de courbes de puissance vertigineuses. La yamaha xjr 1300 n'a jamais eu besoin de ce cirque. Ce roadster au cadre double berceau acier respire la confiance tranquille du type qui sait ce qu'il vaut, sans chercher à le prouver à tout prix.

Le moteur, c'est l'âme de l'affaire. Un quatre cylindres en ligne de 1251 cc refroidi par air, 98 chevaux à 4750 tr/min, 108 Nm de couple à disposition. Sur le papier, ces chiffres peuvent sembler modestes face à une FZ1 ou une Z1000 de la même époque. Dans la réalité, ce moulin joufflu livre sa puissance avec une onctuosité que les quatre-pattes survitaminés de la concurrence peinent à égaler. On ne pilote pas une XJR 1300, on la dialogue. La boîte cinq rapports accompagne ce tempérament sans heurts, et les 221 kg à sec (245 tous pleins faits) s'oublient rapidement dès que la transmission finale par chaîne prend sa cadence.

Le millésime 2007 marque un tournant discret mais décisif pour cette moto yamaha xjr 1300. Yamaha a greffé l'injection directement héritée de la R1 2004, revu les arbres à cames d'admission, et simplifié la sortie d'échappement en passant à un silencieux unique catalysé avec valve EXUP. La silhouette arrière s'affine, les feux passent aux LED avec un dessin qui rappelle la première génération de R6, et quelques réglages d'amortissement viennent durcir légèrement le comportement. Rien de révolutionnaire, mais suffisant pour franchir la norme Euro 3 sans sacrifier le caractère. Côté yamaha xjr 1300 fiche technique, tout reste cohérent : selle à 795 mm, empattement de 1500 mm, réservoir de 21 litres pour les longues distances, pneus 120/70-ZR17 à l'avant et 180/55-ZR17 à l'arrière.

Le yamaha xjr 1300 prix neuf de 9400 euros positionne cette machine clairement au-dessus du segment entrée de gamme, sans atteindre les tarifs premium de certains concurrents allemands ou autrichiens. Le public visé n'est pas le jeune permis en quête de sensations brutes. C'est le motard qui a déjà roulé, qui a connu les excès, et qui cherche maintenant un compagnon de route avec du caractère et de la franchise. Un roadster pour ceux qui trouvent l'élégance classique plus séduisante que l'agressivité plastique des streetfighters modernes. Pour les amateurs de personnalisation, le yamaha xjr 1300 cafe racer ou le yamaha xjr 1300 custom constituent des bases de préparation solides, le cadre acier et les lignes épurées se prêtant naturellement à ce genre d'exercice.

Son seul vrai défaut reste sa consommation, fidèle à la réputation de générosité du moteur dans tous les sens du terme. Mais quand on cherche une yamaha xjr 1300 occasion sur les plateformes françaises, on sait exactement dans quoi on met les pieds. Ce lion vieillissant peut encore montrer les crocs, et il le fait avec une dignité que les prétendants plus jeunes mettront des décennies à acquérir.