Yamaha XJ6 600 2016 — Ficha técnica

Ainda é possível vender uma moto sensata hoje? Em um mundo onde cada novo modelo deve cuspir seus cavalos com agressividade e exibir um design de combatente, a Yamaha XJ6 600, ela, persiste e assina. Pegue esta versão 2016: a 7299 euros, ela oferece 78 cavalos de potência extraídos de um quatro cilindros em linha herdado, em seu DNA, da lendária R6. Mas não se engane, este motor foi profundamente remodelado para a estrada. A filosofia aqui é a suavidade e a disponibilidade, não a ponta de regime histérica. A 8500 rpm, seus 59,8 Nm de torque já estão bem presentes, impulsionando os 205 kg totalmente abastecidos com uma facilidade que perdoa os erros de braço.

Sua aparência, no entanto, é enganosa. Com seu farol agressivo e seu perfil afiado, esta Yamaha XJ6 600 poderia passar por uma esportiva disfarçada. Mas monte na sela, a 785 mm do solo, e você rapidamente entende seu verdadeiro caráter. O quadro de diamante de aço, a suspensão convencional de 41 mm, o monoamortecedor: tudo é ajustado para o conforto e a estabilidade. A distância entre eixos de 1440 mm oferece grande estabilidade em linha reta, enquanto o sistema de frenagem, com seus dois discos de 298 mm na frente, é eficaz sem ser brutal, e o ABS de série tranquiliza. É a própria definição de moto fácil, projetada para quem quer acessar os motores maiores sem dores de cabeça. Uma máquina perfeita para a carteira A2, aliás, limitável sem complexo.

A concorrência? É feroz. Ao lado de uma Kawasaki ER-6n mais nervosa ou de uma Suzuki Gladius com visual arredondado, a XJ6 pode parecer um pouco demais polida. E então existe a ameaça interna: a MT-07, com seu bicilindro potente e um preço ainda mais atraente. Então, por que escolher esta Yamaha? Pelo seu motor de quatro cilindros, justamente. Esta mecânica oferece uma linearidade e um som que os twins não conseguem igualar. É um prazer diferente, mais aveludado, mais adequado para longas viagens ou para uso urbano regular. O tanque de 17,3 litros promete uma bela autonomia, e a posição de pilotagem é um modelo de equilíbrio entre dinamismo e relaxamento.

Para quem ela é feita? Para o novato que procura uma primeira moto de alta cilindrada confiável e versátil, para o viajante do dia a dia que quer um companheiro sem surpresas, ou para o oportunista esperto. Pois é aí que está um de seus grandes trunfos: no mercado de usados, as Yamaha XJ6 600 2014, 2012 ou mesmo 2009 representam ótimos negócios. Seu motor, produzido de 2008 a 2016, é conhecido por sua robustez à prova de tudo. Qual é o preço de uma Yamaha XJ6 600 usada? Bem abaixo de 7000 euros, para uma mecânica quase imortal. As opiniões sobre a Yamaha XJ6 600 Diversion, sua versão carenada, também convergem para essa constatação: uma máquina incrivelmente fiel.

Então, a XJ6 2016 está ultrapassada? Tecnicamente, talvez. Seu painel de instrumentos não é um TFT, suas suspensões são básicas. Mas ela incorpora uma virtude que se tornou rara: a eficiência sem floreios. Ela não pretende ser o que não é. Ela oferece uma experiência de pilotagem saudável, acessível e notavelmente coerente. Em uma paisagem motard frequentemente barulhenta e excessiva, esta Yamaha nos lembra que o prazer simples, aquele de torcer o acelerador sem angústia e de percorrer os quilômetros com um sorriso, ainda tem um grande valor. É uma moto honesta, e na era do marketing exagerado, é quase uma revolução.