Yamaha MT-07 Moto Cage 2017 — Ficha técnica

Imagine a MT-07 standard, já suficientemente agressiva para preocupar a Kawasaki ER-6n no seu próprio terreno. Agora vista-a com proteções tubulares pretas, um protetor do motor que cheira a pista, proteções de radiador esculpidas e uma pintura que escorre no carenagem como tinta industrial fresca. É exatamente o que a Yamaha MT-07 Moto Cage oferece no ano modelo 2016: uma versão de fábrica que dispensa as sessões de personalização caseira, porque a Yamaha decidiu fazer o trabalho por si.

O motor bicilíndrico de 689 cc não mudou em um parafuso, e isso é uma boa notícia. Seus 75 cavalos de potência entregues a 9.000 rpm e 68 Nm de torque a 6.900 rpm permanecem idênticos à versão standard, mas é no seu caráter que este motor se distingue verdadeiramente. O calage de 270° das bielas cria intervalos de ignição desiguais, uma filosofia herdada das R1 e MT-09, que dá a este bloco uma resposta de torque menos linear, mais instintiva, mais física. Com 179 kg totalmente carregada para 164 kg a seco, a Yamaha MT-07 Moto Cage permanece leve para a sua categoria, e isso se sente desde a primeira acelerada saindo de um cruzamento. A velocidade máxima atinge 190 km/h, o que não é realmente o foco aqui: este motor vive entre 3.000 e 8.000 rpm, na faixa onde o torque morde.

O que distingue esta versão é precisamente o kit tubular Yamaha MT-07 Moto Cage que veste os flancos. Proteções laterais em tubo de aço, um protetor inferior que protege os pontos vitais do motor sem procurar escondê-los, protetores de mão que evocam mais o trial urbano do que o turismo tranquilo. O assento do passageiro foi redesenhado, o para-brisas dianteiro é ajustável, as proteções de radiador são recortadas com uma intenção estética afirmada. O conjunto dá a impressão de que a máquina sai diretamente de uma sessão de stunt em um terreno baldio industrial, sem a vulgaridade do excesso de acessórios. A Yamaha soube parar no momento certo, o que já é uma performance por si só para este tipo de exercício.

A Yamaha MT-07 Moto Cage Night Fluo assenta sobre uma coloração que merece que se preste atenção. O amarelo fluorescente não se contenta em vestir um painel de carroçaria: ele irriga a roda traseira, sobe para a jante dianteira, pontua as proteções laterais. É visível, voluntário, por vezes limite, mas coerente com o posicionamento da máquina. A altura do assento em 805 mm permanece acessível para uma estatura média, e o depósito de 14 litros impõe uma autonomia medida, o que convém bem a um perfil de piloto urbano que não procura atravessar o continente.

Apresentada a 6.799 euros, a Yamaha MT-07 Moto Cage custa mais do que a MT-07 de base, e a diferença justifica-se apenas se o pacote visual corresponder ao que procura. Não é uma máquina de turismo, não é uma GT disfarçada, não é uma jogadora de circuito. É um roadster de gama média com um caráter bem definido, destinado a um piloto que quer personalidade sem ter de vasculhar os catálogos de acessórios durante horas. Face à ER-6n da Kawasaki ou a uma Tracer despojada das suas malas, ela mantém a sua posição com uma convicção que não precisa de ser explicada.