Yamaha MT-07 Moto Cage 2015 — Ficha técnica

Imaginez une MT-07 qui aurait passé ses nuits dans un atelier de soudure quelque part entre Shibuya et la banlieue industrielle d'Osaka. Le genre de machine que l'on retrouve cerclée de grip tape sur un parking en sous-sol, entourée de riders qui ne demandent pas l'autorisation. C'est exactement l'ambiance que Yamaha a voulu distiller avec la yamaha mt-07 moto cage, une version habillée de pied en cap pour ceux qui trouvent le naked de série trop sage pour leur ego.

Soyons honnêtes, la base mécanique ne change pas d'un boulon. Le bicylindre parallèle de 689 cc tourne toujours ses 75 chevaux à 9 000 tr/min, délivre ses 68 Nm à 6 900 tr/min, avec ce calage à 270 degrés hérité de la philosophie cross-plane qui a fait les beaux jours de la R1 et de la MT-09. L'allumage irrégulier donne au twin une sonorité organique, presque inattendue sur une cylindrée d'accès à ce gabarit. À 179 kg tous pleins faits pour une selle à 805 mm, la machine reste accessible, physiquement peu intimidante, et ça compte quand on vise un public urbain qui veut du caractère sans se battre avec la moto à chaque feu rouge.

Ce qui distingue la yamaha mt-07 moto cage night fluo du modèle standard, c'est une collection d'équipements de style pensés pour le stunt et la rue agressive. Le kit tubulaire yamaha mt-07 moto cage protège les flancs avec des barres latérales qui transforment la silhouette et donnent cette allure de machine préparée, sans passer par la case préparateur. Ajoutez à ça des écopes de radiateur redessinées, des protège-mains à dominante street, un sabot moteur qui joue la carte de l'industriel assumé, et une selle passager retravaillée. Yamaha a compris que beaucoup de propriétaires de MT-07 dépensent autant en accessoires qu'en achat initial, alors autant intégrer l'essentiel d'emblée. Face à une Kawasaki Z650 ou une Honda CB650R, la yamaha mt-07 moto cage joue une carte différente : moins de raffinement premium, plus de posture revendiquée.

Le tarif grimpe à 6 799 euros pour cette version, soit une prime non négligeable sur la MT-07 de base. La question mérite d'être posée franchement : est-ce que les pièces incluses justifient l'écart ? Si vous alliez les acheter séparément, probablement oui. Si vous cherchez un roadster sobre pour une utilisation quotidienne, non. Cette moto s'adresse clairement aux riders qui veulent afficher une identité visuelle forte sans passer des week-ends en concession à choisir des accessoires sur catalogue. Le public cible se situe entre le jeune urbain qui veut une moto qui en impose et le rider confirmé qui apprécie que la machine soit prête à sortir dans cet état.

Le vrai bémol reste la vitesse maximale annoncée à 190 km/h et les 14 litres de réservoir, deux chiffres qui rappellent que cette déclinaison n'a pas vocation à avaler des kilomètres d'autoroute. C'est une machine de ville, de départementales sinueuses, d'attitudes. Sur ce terrain précis, la yamaha mt-07 moto cage tient ses promesses mieux que la plupart de ses concurrentes.