Ducati Monster 696 20th Anniversary 2013 — Ficha técnica

Você se lembra da época em que os roadsters tinham uma verdadeira presença, uma alma, e não apenas um empilhamento de cavalos e eletrônica? É precisamente esse sentimento que a Ducati tentou capturar com esta Monster 696 20th Anniversary lançada em 2013. Não é uma máquina para números, mas para sensações. Com seus 80 cavalos entregues a 9000 rotações e um torque de 69 Nm, o bicilindro Desmo não é um monstro de potência, mas possui essa vivacidade, essa resposta imediata que faz todo o charme dos twins Ducati. Na época em que concorrentes como a Honda CB600F ou a Yamaha FZ6 ofereciam quatro cilindros mais versáteis, mas menos característicos, a Monster escolhia o caminho da emoção pura.

O verdadeiro assunto aqui é a homenagem. A Ducati revisou os códigos originais do Monster, aquele de 1993, com uma delicadeza rara. O vermelho do tanque e da capa do assento, essa estrutura bronze, as bengalas da suspensão champagne, as pinças Brembo douradas… cada detalhe é um lembrete da primeira Mostro, o nome italiano original antes que a americanização transformasse o "Mostro" em "Monster". Eles até recuperaram os retrovisores da 900. Estamos longe de uma simples declinação de cor, é uma restauração estética minuciosa. Para um colecionador ou um nostálgico, esses elementos fazem todo o valor desta edição limitada.

No plano mecânico, ela permanece fiel à fórmula Monster desta geração. A estrutura Trellis em tubos de aço, a suspensão invertida de 43 mm, o mono Sachs ajustável, os freios Brembo… é uma plataforma conhecida e eficaz. Com 185 kg totalmente abastecida e um banco a 770 mm, ela permanece acessível, um ponto de entrada ideal no mundo Ducati para um iniciante motivado ou um piloto procurando uma moto de caráter sem a complexidade (e o preço) dos modelos posteriores. O tanque de 15 litros e a potência moderada a destinam mais a trajetos urbanos ou passeios dinâmicos, não a grandes viagens. A velocidade máxima anunciada de 200 km/h é mais um símbolo do que um argumento, aqui se roda para o prazer do motor e do estilo, não para os recordes.

Com um preço de 8890 euros no lançamento, ela se posicionava claramente em um nicho. Mais cara do que uma japonesa naked comparável, ela vendia uma história, um patrimônio. Isso era justificável? Para um purista, absolutamente. Para um piloto interessado apenas no desempenho, provavelmente não. Esta 696 Anniversary não é a Monster mais rápida, nem a mais tecnicamente evoluída, mas é, sem dúvida, uma das mais carismáticas de sua geração. Ela atende a uma clientela muito específica: aquele que quer uma Ducati autêntica, com uma ligação tangível à história da marca, sem se arruinar em uma SportClassic ou um modelo antigo. Em resumo, é uma bela ponte entre o passado icônico de Bolonha e os roadsters modernos, uma moto que prova que o caráter pode, por vezes, superar a simples estatística.