Triumph Tiger 900 GT Pro 2020 — Ficha técnica

Quando um trail para estrada quer jogar no time dos grandes, não tem margem para erro. Com a Triumph Tiger 900 GT Pro, a marca britânica decidiu claramente acertar em cheio, transformando seu trail de médio porte em uma máquina super equipada que flerta com o alto padrão. Por um pouco mais de 15.000 euros, você recebe um conjunto de acessórios que faria empalidecer um catálogo de peças de reposição. A questão é simples: este trail sobrecarregado vale seu peso em ouro, ou é apenas um exercício de estilo para carteiras bem recheadas?

Mergulhemos no assunto. O coração da máquina é um motor tricilíndrico em linha de 888 cm³, que entrega 95 cavalos e um torque de 87 Nm. Esses números, embora respeitáveis, não são revolucionários. Onde a Triumph pontua é no caráter. A ordem de ignição retrabalhada (1-3-2) proporciona uma sensação mais mordente, mais viva, e o torque chega com uma generosidade que se encaixa perfeitamente em longas viagens. O peso a seco de 198 kg é uma boa notícia, mesmo que o peso total permaneça um mistério. Frequentemente nos perguntamos: qual é o peso de uma Triumph Tiger 900 GT Pro com o tanque de 20 litros cheio? Isso influencia inevitavelmente o comportamento.

Mas o verdadeiro argumento de venda é o equipamento. E aqui, é um festival. A versão Pro herda a dotação do GT e a enriquece como um bolo de aniversário. Punhos e assentos aquecidos, controle de velocidade de cruzeiro, suspensões Marzocchi com ajuste eletrônico do amortecedor traseiro, quickshifter para cima e para baixo, controle de pressão dos pneus, faróis adicionais, retroiluminação dos comandos… A lista é interminável. O painel de instrumentos é um TFT de 7 polegadas conectado via o sistema MyTriumph, permitindo gerenciar navegação, música e até uma GoPro. É uma moto que quer antecipar todos os seus desejos, incluindo o da central de apoio, um pequeno detalhe que muda a vida. Para aqueles que planejam viajar, a questão da bagageira Triumph Tiger 900 GT Pro surgirá rapidamente, pois nada é fornecido de série.

Diante de concorrentes como a Ducati Multistrada V2 S ou a MV Agusta Turismo Veloce, a Tiger 900 GT Pro aposta na versatilidade high-tech. Sua frenagem Brembo Stylema é excelente, o ABS cornering inspira confiança, e os cinco modos de condução, incluindo um personalizável, cobrem todos os cenários. No entanto, a este preço, alguns também olharão para a Honda Africa Twin 1100, menos tecnológica, mas talvez mais autêntica. Quanto ao público, ele visa claramente o viajante exigente que se recusa a fazer concessões no conforto e na tecnologia, e para quem o preço da Triumph Tiger 900 GT Pro é um investimento justificado pelo uso.

Então, gênio ou exagero desnecessário? Tudo depende da sua relação com a tecnologia. Se você quer uma máquina pronta para rodar em qualquer condição, sem ter que adicionar o menor acessório, esta Triumph é uma candidata séria. Sua falha maior pode ser ser perfeita demais, sufocando um pouco a alma aventureira sob os sensores e os ajustes eletrônicos. Mas para quem busca o trail para estrada definitivo, totalmente equipado, pronto para uma longa viagem ou o dia a dia confortável, o balanço é positivo. Ela prova que um motor de cilindrada média pode oferecer o padrão de uma maxi-trail, desde que você esteja disposto a pagar o preço.