Triumph Tiger 1200 XCx 2021 — Ficha técnica

Imagine um animal selvagem de 250 quilos, capaz de atingir 200 km/h no asfalto enquanto devora uma trilha de montanha sem pestanejar. É o desafio quase contraditório que a Triumph Tiger 1200 XCx enfrenta, uma máquina que busca conciliar a robustez de uma grande trail com certa agilidade. Sob seu tanque de 20 litros pulsa um três cilindros em linha de 1215 cm3, uma mecânica assinatura da marca britânica. Ele entrega uma potência de 141 cavalos, um valor sólido, mas é sobretudo seu torque de 122 Nm, disponível relativamente cedo, que define o caráter da máquina. Permite retomadas vigorosas sem torturar o conta-giros, um trunfo valioso quando o asfalto se torna sinuoso ou quando é preciso tracionar esse peso considerável.

Diante de concorrentes como a BMW R 1250 GS Adventure ou a Ducati Multistrada 1260, a Tiger joga sua carta com uma transmissão por eixo, uma escolha que seduz os grandes viajantes pela sua manutenção mínima e robustez, mas que um pouco sobrecarrega a parte ciclo. O quadro treliçado em aço e a suspensão dianteira WP invertida de 48 mm, ambas associadas a um braço oscilante monobras, delineiam um conjunto rígido. A verdadeira modernidade reside em suas suspensões WP semi-ativas com ajuste eletrônico, que se adaptam em tempo real ao terreno e ao estilo de pilotagem, tentando fazer esquecer os 248 quilos em ordem de marcha. Os freios, pinças Brembo monobloc montadas em discos flutuantes na dianteira, têm a mordida à altura do desempenho.

Para quem é feita esta fera? Claramente para o viajante exigente que percorre milhares de quilômetros em estradas variadas e que se recusa a abrir mão do conforto e da tecnologia. A altura do assento de 835 mm a torna uma moto acessível para sua categoria, mas ela permanece imponente. Seu preço, próximo dos 19.000 euros, a coloca no alto padrão, justificado pelo equipamento eletrônico e o acabamento. É uma moto menos radicalmente orientada para o todo-terreno do que algumas, mas mais versátil e civilizada no asfalto do que muitas de suas rivais. As versões anteriores, como a Triumph Tiger 1200 XCX 2016 ou a Triumph Tiger 1200 XCX 2017, já haviam estabelecido as bases dessa filosofia, que este modelo 2021 aprimora com uma eletrônica mais sofisticada.

No final, a Triumph Tiger 1200 XCX não é a mais leve nem a mais feroz das grandes trails. Mas ela capitaliza sobre um motor carismático, uma transmissão por cardan sem preocupações e um pacote tecnológico completo para oferecer uma viagem serena e cativante. Ela convém ao piloto que busca autonomia, conforto em longas distâncias e um toque de distinção britânica, sem, contudo, querer se tornar um acrobata da trilha. É uma companheira de turismo de alto nível altamente civilizada, que sabe também, quando solicitado, mostrar suas garras.