Triumph Tiger 1200 Rally Explorer 2022 — Ficha técnica

Para que mais serve construir mais um trail de mais de 250 kg e 150 cavalos, em um mundo onde a BMW R 1250 GS Adventure reina soberana? A Triumph responde com a Tiger 1200 Rally Explorer, uma máquina de trabalho high-tech que não busca desafiar a rainha, mas sim oferecer um caminho diferente. É menos uma desafiante do que uma exploradora autônoma, uma base avançada sobre duas rodas pensada para aqueles que veem o fim do asfalto não como uma restrição, mas como um convite.

O coração da máquina é este tricilíndrico retalhado de 1160 cm3, que libera 150 cavalos a 9000 rpm e um torque de 130 Nm bem presente. A mecânica é suave, autoritária, e se harmoniza com um cardan sem complicações. Mas o verdadeiro pacto de autonomia é o seu tanque de 30 litros, uma promessa de 600 km de horizonte entre dois abastecimentos. Para percorrer essa distância, ela conta com um chassi aliviado em 25 kg em relação à geração anterior, mesmo que o saldo na balança continue consequente: 261 kg com tudo abastecido. Ainda estamos na categoria dos pesos pesados, a meio caminho entre a GS Adventure e a Africa Twin, mas o peso é melhor controlado, melhor centralizado.

Onde a Rally Explorer marca seu território é pelo seu equipamento demencial. Passamos do status de moto equipada para o de navio-almirante. A garrafa invertida de 49 mm e o monamortecedor oferecem 220 mm de curso, dedicados ao off-road sério. A frenagem, com suas pinças Brembo Stylema e discos de 320 mm na dianteira, tem a mordida de uma esportiva. Mas o toque do futuro é o radar de ponto cego, um inédito no segmento. Adicione a isso as suspensões semi-ativas, o IMU, os modos de condução incluindo um “Off-Road Pro” desengatando o ABS, os assentos e punhos aquecidos independentes, a tela TFT de 7 polegadas conectada… a lista é tão longa que quase esqueceríamos o controle de cruzeiro. É uma moto que quase não precisa mais de opcionais, tanto a série é completa.

Para quem é feita? Claramente não para o iniciante, nem mesmo para o viajante de domingos. Esta Tiger visa o aventureiro tecnófilo que tem condições de realizar suas ambições, aquele para quem o trajeto faz parte da aventura e que quer que sua montaria possa lidar com tudo, desde o raid saariano até a rodovia sob a chuva. A 23.300 euros, ela assume um posicionamento premium e exclusivo. Poderemos sempre questionar sobre seu peso sentido em trilhas estreitas ou sua complexidade eletrônica, mas não é esse o espírito. Seu papel é ser a ferramenta última, tranquilizadora e capaz, para expedições distantes.

Encontrar uma Triumph Tiger 1200 Rally Explorer usada é frequentemente dar acesso a essa filosofia do “tudo incluso” por um orçamento mais acessível. Os modelos de 2022, 2023 ou mesmo as versões 2024 e 2025 que virão perpetuam esta receita de uma moto-expedição pronta para uso. Ela talvez não destrone a GS no coração do grande público, mas para aquele que busca uma alternativa britânica carregada de tecnologia e com um caráter bem temperado, o teste da Triumph Tiger 1200 Rally Explorer é uma experiência à parte. É a certeza de não faltar nada, com a força tranquila de um tricilíndrico que ronrona em segundo plano.