Triumph Tiger 1200 Alpine Edition 2020 — Ficha técnica

E se a conquista dos vales fosse uma questão de caráter, não apenas de potência? A Triumph sempre jogou essa carta com suas Tiger, e esta Alpine Edition 2020, ou 2021 dependendo dos mercados, é um concentrado dessa filosofia. Não é uma revolução técnica, mas uma declaração de intenção, vestida de branco Snowdonia e uma placa “SE” que lhe dá uma identidade distinta na selva dos maxi-trails. Por cerca de 18.400 euros, ela se posiciona como uma opção saborosa entre as versões XRx e XRt da Tiger 1200.

Seu coração continua sendo este três cilindros em linha de 1215 cm³, uma assinatura Triumph que não se encontra na BMW com seus boxers ou na KTM com seus V-twins. 141 cavalos a 9350 rpm e 122 Nm de torque, números que falam, mas é sobretudo a maneira como são entregues que faz a diferença. O motor é um cavalheiro, por vezes um pouco placido em baixas rotações, mas se transforma em força tranquila assim que se solicita a parte intermediária da faixa. Acoplado à transmissão por cardan, oferece uma progressão suave e um acabamento mecânico que condiz com o turismo de alto padrão. A Alpine Edition adiciona a esta base um kit Arrow em titânio e carbono, mais leve e mais sonoro, e um shifter bidirecional. Detalhes? De forma alguma. O shifter, frequentemente um opcional caro, torna-se aqui uma ferramenta integrada para fluidificar as longas subidas.

O grande desafio, como em toda Tiger 1200, permanece seu físico. Com um peso a seco anunciado de 242 kg, ela não é uma moto leve. A altura do assento de 835 mm pode intimidar, mas o chassi treliçado e a suspensão WP semi-ativa eletrônica fazem um trabalho notável para tornar essa massa quase discreta na estrada. Os freios Brembo e o ABS cornering, pilotados por uma IMU, trazem um nível de segurança muito alto. Para um teste da Triumph Tiger 1200 Alpine Edition em estradas alpinas, essas tecnologias são trunfos maiores. Não é a moto para brincar de piloto em curvas fechadas, seu entre-eixos de 1520 mm e seu tanque de 20 litros falam de um veículo projetado para a resistência e a estabilidade, não para acrobacias.

Quem é seu público? O viajante experiente que quer uma máquina única, capaz de atravessar um continente com um refinamento britânico, mas que também aprecia a ideia de um equipamento específico para as grandes altitudes. Comparada a uma BMW R 1250 GS ou uma Ducati Multistrada V4, a Tiger Alpine Edition 2020 joga em um terreno mais exclusivo, menos mass-market. Não é a mais versátil nem a mais ágil, mas ela possui uma personalidade e um acabamento que seduzem aqueles que valorizam a experiência tanto quanto o desempenho. Para aqueles que procuram uma Triumph Tiger 1200 Alpine Edition usada, esta versão especial poderia oferecer um valor sentimental e um equipamento interessante em relação aos modelos padrão.

Em definitivo, esta Alpine Edition é um golpe de marketing bem encontrado. Ela não muda fundamentalmente a moto, mas lhe injeta uma dose de alma e equipamentos relevantes para um custo adicional relativamente modesto sobre uma base já premium. É uma máquina para viagens ambiciosas, onde o nome no emblema deve contar uma história, e onde o assobio do triple através do silencioso Arrow faz parte da paisagem sonora da jornada. Uma opção nicho, mas saborosa, no universo dos grandes trails.