Triumph Thruxton 900 2010 — Ficha técnica

A Triumph Thruxton 900, lançada em 2010, é uma máquina que levanta uma questão simples, mas profunda. É possível recriar autenticamente o espírito de uma época, o dos café-racers ingleses dos anos 60, com as ferramentas e as restrições da modernidade? Triumph, com esta máquina, tenta responder afirmativamente, partindo da base da Bonneville, mas injetando uma dose de agressividade estilística e mecânica. O resultado é uma moto que fala diretamente ao imaginário, aquele das corridas em estrada e das modificações artesanais em torno do famoso Ace Café.

O coração da Thruxton 900 é o seu bicilindro vertical de 865 cm³. Com 69 cavalos a 7400 rpm e um torque de 68 Nm mais baixo na faixa, oferece uma curva de potência muito diferente das esportivas contemporâneas. É um motor que prefere os regimes médios, onde é flexível, dócil e entrega uma sonoridade característica graças aos seus escapamentos específicos. As vibrações, elemento quase obrigatório do caráter, estão presentes, mas melhor controladas do que nas ancestrais. A confiabilidade é aqui um ponto forte, longe das impressões das máquinas originais. O quadro de berço duplo em aço, a suspensão dianteira de 41 mm e os amortecedores laterais foram revisados para oferecer uma estabilidade de direção mais firme do que na Bonneville, sem sacrificar completamente o conforto.

A posição de pilotagem é claramente esportiva, com seus pés para trás recuados e o guidão baixo, mas permanece acessível. A sela a 820 mm e o peso de 227 kg totalmente abastecida a tornam manobrável, especialmente graças aos seus pneus de seções modestas, 100 na dianteira e 130 na traseira. Esta configuração, comparada aos pneus das esportivas modernas, confere-lhe uma agilidade notável na cidade e em estradas sinuosas. A frenagem, com um disco de 320 mm na dianteira, é eficaz, mas não brutal. No entanto, em velocidades muito altas, a geometria orientada para o estilo pode faltar a estabilidade de uma máquina puramente concebida para o desempenho.

A Triumph Thruxton 900 não procura rivalizar com uma GSX-R. Seu público é o do motociclista urbano ou aventureiro que valoriza a estética, a história e uma experiência de pilotagem engajada, mas menos extrema. É um café-racer moderno, um objeto de customização com uma ampla oferta de acessórios Triumph Thruxton 900, mas cujo motor, por vezes julgado demasiado civilizado, pode não satisfazer aqueles que procuram a brutalidade dos anos 60. O frasco, com seu visual impecável, é belo. A embriaguez que ele propõe é mais sutil, mais contemplativa, mas transporta, não obstante, uma parte dessa magia retro que poucos fabricantes conseguem capturar hoje.