Triumph Speed Twin 1200 2022 — Ficha técnica

Como seria uma Bonneville se tirássemos suas luvas de veludo e a pedíssemos para lutar? A resposta pode ser esta Triumph Speed Twin 1200, um roadster vintage que não tem medo de mostrar seus músculos. A Triumph injetou sutilmente uma dose de agressividade em sua linhagem clássica, criando uma máquina que apela tanto para os nostálgicos quanto para os motociclistas de terno. Sob sua aparência refinada, quase discreta com seus escapamentos pretos e para-lamas minimalistas, esconde-se uma mecânica seriamente revisada.

O coração da transformação é este bicilindro 1200, um bloco que conhecemos bem na família, mas aqui especificamente preparado. Com 100 cavalos e um torque de 111 Nm disponível a partir de 4250 rotações, ele oferece uma vivacidade superior à de uma Bonneville T120, sem, no entanto, atingir a ferocidade de uma Thruxton RS. O segredo reside em um novo virabrequim e componentes internos aliviados, reduzindo a inércia em 17% para rotações mais nervosas. É esta sutil alquimia que faz o charme da Speed Twin: ela conserva a suavidade característica dos twins em baixas rotações, mas sabe se tornar veloz quando se lhe pede. Por um preço em torno de 13.300 euros, ela se posiciona como uma opção premium no segmento dos modern-classics.

O chassi segue logicamente esta evolução esportiva. O quadro tubular derivado da Thruxton e um braço oscilante em alumínio trazem uma rigidez valiosa. A garrafa invertida Marzocchi de 43 mm, mesmo que não seja regulável, e os freios Brembo M50 montados radialmente em discos de 320 mm são equipamentos sérios, habitualmente reservados para esportivas ou roadsters de alta gama. Estas escolhas técnicas, combinadas a um peso de 216 kg com todos os líquidos, e pneus Metzeler Racetec RR, indicam claramente que esta Triumph Speed Twin 1200 foi concebida para ser utilizada, e não apenas admirada. Ela pesa o mesmo que sua irmã menor a 900, mas com uma potência muito mais considerável.

Esta moto é uma ponte ideal. Ela visa o piloto que adora o estilo vintage, mas se recusa a se contentar com uma máquina muito plácida. Ela também responde àquele que possui uma Street Twin e sente a necessidade de uma potência adicional, sem querer migrar para uma máquina muito radical. Com seus três modos de condução, controle de tração e painel misturando ponteiros analógicos e telas digitais, ela oferece uma modernidade útil sem sacrificar sua estética. É uma máquina honesta, que não trapaceia com sua identidade: ela é uma Bonneville com um temperamento.

É possível, no entanto, encontrar algumas limitações. Seu tanque de 14,5 litros impõe pausas regulares em longas viagens, e a ausência de um arremate integrado para o punho do passageiro pode ser um freio para aqueles que desejam compartilhar seus passeios. Mas estes pequenos compromissos são o preço de seu perfil depurado. No geral, esta Triumph Speed Twin 1200 realiza seu exercício de estilo com brio. Não é a mais rápida, nem a mais confortável, nem a mais radical, mas ela encontra um equilíbrio raro entre caráter clássico e performances contemporâneas. Para aqueles que buscam uma ficha técnica equilibrada e uma opinião positiva sobre uma moto de dupla identidade, ela merece um teste aprofundado.