Triumph Speed Twin 1200 2021 — Ficha técnica

É esta Bonneville turbinada ou uma Thruxton que abandonou sua carenagem? A pergunta surge assim que se lança os olhos sobre esta Triumph Speed Twin 1200. A fabricante britânica realizou aqui um exercício de alta voltagem, buscando fundir a elegância clássica e o desempenho contemporâneo. Resultado? Uma moto que agrada tanto ao viajante chique quanto ao piloto que busca um pouco de picância em seu dia a dia.

Tecnicamente, ela se baseia no famoso bicilindro de 1200 cm3, mas em sua versão mais enérgica. Com 100 cavalos a 7250 rpm e um torque de 111,8 Nm a partir de 4250 rpm, ela não é apenas um postal bonito. A Triumph trabalhou este motor para lhe dar mais vivacidade, graças a um virabrequim e um alternador aliviados. A compressão sobe para 12:1, e a inércia é reduzida em 17%. Sente-se que os engenheiros queriam lhe dar caráter, sem sacrificar a serenidade dos baixos regimes. Comparada a uma Bonneville T120, ela oferece 20 cavalos a mais para um peso idêntico de 216 kg totalmente abastecida, o que muda radicalmente sua relação peso-potência.

O chassi segue esta lógica esportiva. O quadro tubular derivado da Thruxton e o braço oscilante em alumínio prometem rigidez. A garrafa Marzocchi invertida de 43 mm e os amortecedores laterais estão lá para o seriedade, mesmo que se lamente a ausência de ajuste. A frenagem, com seus discos Brembo de 320 mm de fixação radial, é de um nível que se encontra em roadsters agressivos. Os pneus Metzeler Racetec RR em rodas de liga leve confirmam a intenção: esta Triumph Speed Twin 1200 está pronta para velocidades mais altas. É uma moto que não se contenta em fazer pose.

Seu preço de 13300 € a coloca em uma categoria competitiva. Ela dialoga diretamente com máquinas como a Ducati Scrambler 1100 ou algumas versões da BMW R nineT. Seu argumento? Oferecer um pacote tecnológico completo – modos de condução, controle de tração, ABS, embreagem assistida – em uma estética vintage assumida. Os dois mostradores analógicos salvam a aparência, enquanto as janelas digitais fornecem as informações modernas. É uma mistura que funciona.

Para quem é ela? Para o piloto que já tem uma Street Twin e que busca mais potência sem passar para uma Thruxton muito radical. Para aquele que quer uma moto clássica capaz de manter um ritmo sustentado na estrada ou de se mostrar brincalhona na cidade. A altura do assento de 809 mm e o tanque de 14,5 litros a tornam acessível e suficiente para a maioria dos usos. É uma ponte ideal. É possível então considerar personalizar sua Triumph Speed Twin 1200 com acessórios, um escapamento específico ou uma bagagem adaptada.

Qual seu defeito? Talvez esta posição um pouco ambígua. Ela não é a mais pura das clássicas, nem a mais feroz das esportivas. Mas é também sua força. Em 2024, após vários anos de maturação, ela prova que encontrou seu público. Aqueles que buscam uma ficha técnica equilibrada, uma opinião positiva sobre seu comportamento na estrada, ou mesmo uma Triumph Speed Twin 1200 usada, sabem que encontrarão aqui uma moto de duas faces, tão elegante quanto capaz. Um verdadeiro golpe de mestre de Hinckley.