Desempenho chave
Especificações técnicas
Motor
- Cilindrada
- 948 cc
- Potência
- 128.0 ch @ 9500 tr/min (94.1 kW)
- Torque
- 100.0 Nm @ 7700 tr/min
- Tipo de motor
- 4 cylindres en ligne, 4 temps
- Arrefecimento
- liquide
- Taxa de compressão
- 11.8 : 1
- Diâmetro × curso
- 73.4 x 56 mm
- Válvulas/cilindro
- 4
- Eixos de cames
- 2 ACT
- Sistema de combustível
- Injection Ø 36 mm
Chassi
- Chassi
- Cadre tubulaire en acier
- Câmbio
- boîte à 6 rapports
- Transmissão final
- Chaîne
- Suspensão dianteira
- Fourche téléhydraulique inversée Ø 41 mm, déb : 120 mm
- Suspensão traseira
- Mono-amortisseur, déb : 140 mm
Freios
- Freio dianteiro
- Freinage 2 disques Ø 300 mm, étrier 4 pistons
- Freio traseiro
- Freinage 1 disque Ø 250 mm, étrier simple piston
- Pneu dianteiro
- 120/70-17
- Pressão dianteira
- 2.50 bar
- Pneu traseiro
- 180/55-17
- Pressão traseira
- 2.90 bar
Dimensões
- Altura do assento
- 795.00 mm
- Tanque
- 17.00 L
- Peso
- 207.00 kg
- Preço novo
- 10 099 €
Apresentação
Quando se pensa ter atingido o auge da naked japonesa, a Kawasaki sempre chega com um pequeno algo a mais. A Z900 Performance, em sua versão 2017, é o arquétipo perfeito disso. Não é uma revolução, mas uma afirmação. Com seus 128 cavalos a 9500 rotações, seu motor de 948 cm3 é um verdadeiro tratado de diplomacia muscular: ele é suave em baixas rotações, quase civilizado, e então libera uma onda de torque de 100 Nm que o prende ao tanque assim que o conta-giros se aproxima dos 7700 giros. A questão não é se ela é rápida, mas sim até que ponto você se atreve a usá-la. O 0 a 100 da Kawasaki Z900 Performance se resolve num piscar de olhos e um movimento de pulso.

Diante de concorrentes como a Yamaha MT-09, mais ousada e desequilibrada, ou a Triumph Street Triple, mais precisa cirurgicamente, a Z900 joga a carta da eficiência bruta e da ergonomia dominada. Seu quadro tubular de aço e sua suspensão invertida de 41 mm absorvem o peso de 207 kg totalmente abastecida com a serenidade de um bulldozer. Não é a mais leve do segmento, mas seu centro de gravidade baixo lhe confere uma agilidade surpreendente na cidade, onde outras se tornam pesadas. A sela a 795 mm é acessível, mas atenção, o tanque de 17 litros impõe uma posição engajada que rapidamente lembra que estamos sobre uma máquina de esportes.
Então, qual é o preço da Kawasaki Z900 Performance por toda essa panoplia? Em 2017, ela ultrapassava a marca simbólica dos 10.000 euros, exibindo 10.099 €. Um investimento considerável que se justificava pelo equipamento do pack Performance: o silencioso Akrapovic, que transforma o rugido do 4 cilindros em um canto grave e autoritário, um para-brisa, e diversos elementos de proteção. É aí toda a filosofia dessa versão: ela evita que você gaste horas configurando sua moto. Tudo já está lá, pensado para o piloto que quer uma base ultra-competente sem se estressar. Para o novato já dominando os fundamentos, é um portal real para o alto padrão. Para o viajante exigente, é uma companheira de estrada confiável e explosiva.
Hoje, se você está procurando uma Kawasaki Z900 Performance usada, a geração 2017 permanece um marco importante. Ela estabeleceu as bases de uma linhagem que evoluiu até os modelos 2024 e 2025, ganhando em eletrônica e em refinamento. Mas o DNA permaneceu: uma mecânica indestrutível, uma potência linear e acessível, e esse design Sugomi que lhe dá uma postura de predador agachado. Seu defeito? Talvez uma certa placidez de caráter diante de rivais mais exuberantes. Ela não busca surpreender você, ela visa dominá-lo. Assista a qualquer vídeo da Kawasaki Z900 Performance 2017 em ação, e você verá uma máquina que engole o asfalto com a regularidade de um metrônomo, sem exibicionismo, sem falhas. É sua força e sua limitação. Ela não dá moleza, ela honra um contrato: lhe dar as sensações puras de uma grande naked, sem filtros desnecessários. Para alguns, é tudo o que eles sempre quiseram.
Equipamentos de série
- Assistance au freinage : ABS de série
Informações práticas
- La moto est accessible aux permis : A
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