Kawasaki Z900 Performance 2021 — Ficha técnica

Quem disse que uma moto de quase 1000 cm3 tinha que ser necessariamente intimidadora a frio? A Kawasaki Z900 Performance, ela, joga um duplo jogo bastante habilidoso. Sob seus ares de roadster musculoso, ela dissimula uma acessibilidade que poderia surpreender. Seu quatro em linha de 948 cm3 entrega 126 cavalos a 9500 rpm, uma potência franca sem ser esmagadora, e seu torque de 98,6 Nm chega cedo, desde 7700 rpm. Com seus 212 kg com todos os líquidos e um banco a 82 cm, ela se deixa domar por pilotos de estatura média, mesmo que seu peso permaneça um argumento para os gabaritos esportivos. É aí toda a magia desta Z: ela oferece as sensações de uma moto de alta cilindrada sem a agressividade permanente de uma super-naket.

A receita da versão Performance é uma tradição na Kawasaki, um pacote que transcende as gerações, da Z800 em 2013 à Z900 Performance 2024 ou mesmo as futuras 2025. O coração do assunto? Um escapamento Akrapovic slip-on, disponível em titânio ou carbono, que substitui o original muito comedido. O objeto não é apenas estético; ele alivia cerca de 2 quilos, liberta alguns cavalos e, principalmente, dá uma voz a este quatro cilindros. O som se torna mais encorpado, mais presente, transformando cada aceleração em pequena sinfonia mecânica. O kit se completa de um protetor de carenagem fumê e de um dosser de banco, detalhes que afinam o perfil sem revolucionar a máquina.

Na estrada, é uma máquina de prazer imediato. O chassi treliçado em aço é de uma neutralidade exemplar, as suspensões ajustáveis engolem o asfalto com seriedade. Os freios, com seus pinças de quatro pistões na frente, são potentes e moduláveis. Ela não tem a ferocidade de uma Ducati Streetfighter V2 ou a tecnicidade superdrogada de uma MV Agusta Brutale. Sua força é seu equilíbrio. Ela atinge 220 km/h sem jamais parecer tensa, ela passa de 0 a 100 km/h em um piscar de olhos, e ela consome uma média razoável de 5,7L/100km. É uma moto que sabe fazer de tudo, do trajeto urbano ao chicote em estrada de montanha, sem jamais exigir um doutorado em pilotagem.

Então, qual é o preço da Kawasaki Z900 Performance para este pacote? É preciso contar um pouco mais de 10900 euros nova, o que a coloca na faixa alta do seu segmento. É um investimento, mas compra-se uma serenidade e uma versatilidade raras. Para quem? O viajante esportivo que quer substância sem drama, ou o pistard do domingo em busca de uma base sã e confiável. Também se encontram belas oportunidades da Z900 Performance 2021 ou anterior, uma opção esperta para acessar este conjunto. Seu único verdadeiro defeito? Talvez um excesso de gentileza. Ela é tão fácil e previsível que poderia faltar caráter rabugento aos olhos dos puristas mais exigentes. Mas para a maioria, essa facilidade é precisamente seu gênio. É uma valorização segura, não uma revolução, e é muito bem assim.