Kawasaki Z750R Black Edition 2013 — Ficha técnica

E se o roadster mais popular da França resolvesse vestir um traje de noite? Em 2013, a Kawasaki Z750R não mudou seu DNA, mas definitivamente trocou sua calça jeans por couro preto fosco. Esta Black Edition não é apenas uma simples repaginada, é a afirmação de um caráter já bem temperado. Sob os reflexos escuros, encontramos a mecânica que garantiu seu sucesso: um quatro cilindros em linha de 748 cm3, entregando 106 cavalos a 10500 rpm. A música é familiar, franca e linear, com um torque de 78,5 Nm disponível bem alto nos giros, em torno de 8300 rpm. Não é um trator, é um motor que pede para ser exigido, e é aí que reside seu prazer.

Comparada a uma Yamaha MT-07 da época, mais leve e com mais torque em baixas rotações, a Kawasaki Z750R Black Edition interpreta uma partitura diferente. Ela é mais pesada, exibindo 224 kg com os reservatórios cheios, mas oferece a estabilidade e o punch de um verdadeiro quatro cilindros. A garrafa invertida de 41 mm e o monoamortecedor, herdados da versão R, dão uma ajuda significativa ao chassi, oferecendo um comportamento mais preciso e engajado do que uma Z750 standard. A frenagem, com seus dois discos de 300 mm na dianteira acionados por pinças de quatro pistões, está à altura de suas pretensões esportivas.

Então, uma simples operação de marketing? Não apenas. Procurar uma Kawasaki Z750R Black Edition usada hoje é buscar um modelo que soube envelhecer com classe. O preto onipresente, realçado pela faixa vermelha nas rodas e no protetor do motor combinando, evita que ela fique datada. O pontet do guidão anodizado gravado com o nome do modelo é a cereja no bolo. Na época, esses acessórios opcionais valiam muito mais do que o adicional pedido para esta série especial. E com um preço de tabela que caiu para 7899 euros em 2013, o negócio era bastante honesto.

Este roadster se destina ao motociclista que busca eficiência sem a loucura dos hypersports. Ele não almeja os 200 cavalos dos hypersports, mas seus 230 km/h na velocidade máxima são mais do que suficientes para todos os usos. Com um reservatório de 18,5 litros e uma sela a 815 mm de altura, ele permanece acessível e prático. É a máquina ideal para aquele que quer o caráter de um quatro cilindros japonês, em um pacote mais sóbrio e mais refinado esteticamente do que a versão standard. A Kawasaki Z750R Black Edition 2012-2013 permanece um excelente compromisso, um roadster que soube se aprimorar com os anos, para ser encontrado no mercado de usados por aqueles que apreciam a substância sob o verniz.