Kawasaki Z 1000 Black Edition 2012 — Ficha técnica

O que justifica sacar o talão de cheques por uma série especial quando a base já é uma máquina completa? É a pergunta que faz esta Kawasaki Z 1000 Black Edition safra 2012, variante cosmética do roadster musculoso de Akashi. No papel, nada muda sob a carenagem. Encontramos o mesmo quatro cilindros em linha de 1043 cc, tão bravo como sempre com seus 138 cavalos e seus 116,7 Nm de torque. O quadro dupla viga em alumínio, a suspensão invertida de 41 mm, o freio dianteiro com fixação radial e seus dois discos de 300 mm: tudo é idêntico à Z 1000 standard. Então, onde se esconde a diferença?

Na pintura, simplesmente. A Kawasaki mergulhou seu roadster num banho de tinta preta integral, depois aplicou alguns toques de vermelho para despertar o conjunto. Filetes nas rodas, logos em relevo, uma pequena placa "Black Edition" parafusada nas abraçadeiras do guidão, uma proteção de tanque. Eis o catálogo completo das adições. É pouco, é preciso dizer. Diante de uma Yamaha FZ1 ou uma Suzuki GSX-S 1000 da mesma época, que às vezes propunham evoluções técnicas em suas séries limitadas, a Kawasaki joga aqui a carta da pura estética. O preço de 11 699 euros merece reflexão, já que o custo extra em relação à versão standard financia essencialmente alguns adesivos e um tratamento cromático.

Dito isso, a Z 1000 continua sendo uma base sólida para quem procura um roadster nervoso e temperamental. O bloco quatro tempos desenvolve sua potência com uma agressividade tipicamente Kawasaki, o tipo de mecânica que puxa forte nas rotações e que gruda um sorriso no seu rosto debaixo do capacete a cada punhado de acelerador. Os 218 kg com todos os fluidos se mantêm contidos para um grande roadster, e o banco a 815 mm de altura atende à maioria dos biotipos. O tanque de 15,5 litros impõe paradas frequentes se você anda forte, o que limita um pouco as pretensões de gran turismo. Mas essa não é a vocação da máquina. A Z 1000 vive para a cidade, as estradas sinuosas, os passeios de domingo entre amigos onde o ronco do quatro cilindros faz vibrar os tímpanos.

A taxa de compressão de 11,8:1 e as medidas de diâmetro-curso de 77 x 56 mm revelam um motor concebido para a vivacidade em vez da extensão. A velocidade máxima anunciada de 240 km/h confirma que a Kawasaki mira as sensações imediatas em vez dos recordes de velocidade máxima. Os pneus em 120/70-17 na dianteira e 190/50-17 na traseira oferecem um bom compromisso entre aderência e estabilidade, sem atingir a largura de um pneu de esportiva pura. O câmbio de seis marchas faz seu trabalho com a precisão que se espera de uma japonesa desta categoria.

No fundo, esta Black Edition se destina ao comprador já convencido pela Z 1000 e que quer se destacar num estacionamento de encontro de motos. O preto total com seus detalhes vermelhos confere uma cara inegavelmente mais agressiva que a paleta standard. Mas se você hesita entre a versão clássica e esta, mantenha a cabeça fria: mecanicamente, você está pilotando a mesma moto. Para um motociclista experiente que procura um roadster potente com personalidade, a Z 1000 continua sendo uma escolha pertinente no segmento. A Black Edition, por sua vez, acrescenta apenas uma camada de verniz sobre uma receita já bem dominada. Nem mais, nem menos.