Triumph Speed Triple S 2020 — Ficha técnica

Será que a quintessência de uma streetfighter pode se resumir a três cilindros, dois faróis de inseto e uma atitude de tirar o fôlego? Para a Triumph Speed Triple S, a resposta ecoa desde sua criação, e a versão 2020 não diverge. Ela permanece aquela roadster inglesa que, sem renegar sua linhagem, soube evoluir com uma certa elegância. Não se fala mais em Speed Triple 100 S, mas simplesmente em Speed Triple S, um nome depurado para uma máquina que aprimorou seu arsenal. A identidade visual permanece fiel, com essas rodas de raios inclinados que remetem às primeiras R, mas a verdadeira mudança se sente atrás do guidão.

Pois lá, o piloto descobre um mundo digital. A tela TFT de 5 polegadas, já testada nas Street e Tiger, finalmente aparece nesta Speed Triple S 2020. Ela oferece três estilos de exibição, ligados aos quatro modos de condução: Road, Sport, Rain e Rider. Os comandos retroiluminados, um controle de velocidade de cruzeiro e o ABS acoplado ao controle de tração (desconectável) completam o quadro. Essa evolução tecnológica coloca a moto no pelotão de frente dos roadsters modernos, sem, contudo, trair seu caráter bruto. Ela se destina a um viajante tecnófilo que busca tanto a sensação quanto a conexão.

O coração da fera, esse triple 1050, foi seriamente revisado. A Triumph modificou 105 componentes para extrair 150 cavalos a 10.500 rpm e um torque de 116,6 Nm a 7150 rpm. A potência subiu 10 cv, e a vivacidade se acentuou, mesmo que o pico de potência chegue mais alto na rotação. Comparada a uma KTM 1290 Super Duke R ou uma Ducati Monster 1200, a Triumph não é a mais potente, mas seu motor oferece uma progressividade e um caráter sonoro único. O chassi, uma estrutura tubular de alumínio, permanece um fiel servidor, associado a uma garrafa Showa de 43 mm invertida e um monoamortecedor, ambos reguláveis. Os freios Brembo, com pinças radiais M4.34 na dianteira, garantem uma frenagem sem compromissos.

Com um peso seco de 192 kg e uma sela a 825 mm, a Speed Triple S 2020 permanece acessível para um piloto de estatura média, mas seu tanque de 15,5 litros e seu consumo anunciado de 5,2 L/100 km a destinam mais a trajetos dinâmicos, não a grandes expedições. Seu preço de 14.050 € a coloca em concorrência direta com roadsters de alta gama como a BMW S 1000 R, que frequentemente oferece mais eletrônica. A Triumph joga aqui em sua aura e seu caráter bem temperado, uma escolha que seduzirá os puristas e aqueles que preferem uma conexão mecânica bruta a uma sofisticação por vezes invasiva.

Em definitivo, esta Speed Triple S 2020 é uma evolução bem-sucedida. Ela moderniza sua interface sem diluir seu temperamento. Não é a mais radical, nem a mais tecnológica do segmento, mas ela conserva essa alquimia rara entre um motor carismático, um chassi equilibrado e uma silhueta icônica. Para aquele que busca uma streetfighter com uma história, uma presença e um triple que canta como nenhum outro, ela permanece uma proposta muito forte. As versões anteriores, como a Triumph Speed Triple S 2016 ou 2018, já haviam solidamente plantado o cenário; esta geração 2020 simplesmente adiciona a cor digital.