Kawasaki Versys 650 Tourer Plus 2018 — Ficha técnica

Quem nunca sonhou em partir de cabeça, numa sexta-feira à noite, sem se preocupar com a quantidade de quilômetros até a próxima meia-volta? É exatamente a promessa que carrega a Kawasaki Versys 650 Tourer Plus, versão mais equipada da linha Versys para a safra 2018. No papel, ela marca as caixas da trail rodoviária polivalente, pronta para engolir estrada assim como para se enfiar no trânsito urbano. Resta saber se o conteúdo do pacote justifica os 9 249 euros pedidos no catálogo.

Mecanicamente, encontramos o bicilíndrico em linha de 649 cc que já provou seu valor há anos na Kawasaki. Com 69 cavalos a 8 500 rpm e um torque de 63,7 Nm disponível a partir de 7 000 giros, esse motor não impressiona na ficha técnica, mas entrega sua potência com uma regularidade quase exemplar. O temperamento é flexível, aproveitável, perfeito para encadear horas na sela sem fadiga. O câmbio de seis marchas se mostra preciso, a transmissão por corrente faz o trabalho sem novidade. Atinge-se os 200 km/h de velocidade máxima, o que posiciona a Versys 650 na média alta do segmento. Diante de uma Suzuki V-Strom 650 ou uma Yamaha Tracer 700, o twin Kawasaki não domina de forma clara, mas também não faz feio. Seu diâmetro de cilindro de 83 mm para um curso de 60 mm revela um temperamento que prefere subidas de giro francas às retomadas musculosas em baixa rotação.

No quesito ciclística, o quadro tubular diamante em aço abriga uma suspensão dianteira invertida de 41 mm oferecendo 150 mm de curso, associada a um mono-amortecedor traseiro calibrado para 145 mm. O conjunto se mantém adequado para asfalto e estradas secundárias esburacadas, sem pretender rivalizar com uma trail de verdade nas trilhas. Os freios, dois discos de 300 mm na dianteira com pinças de dois pistões e um disco de 250 mm na traseira, garantem uma frenagem suficiente para os 217 kg com tanque cheio. O assento posicionado a 840 mm excluirá os pilotos de menor estatura, um ponto a verificar antes de fechar negócio. O tanque de 21 litros promete uma autonomia confortável para as viagens longas, um verdadeiro trunfo quando se mira a categoria das rodoviárias acessíveis.

O que distingue esta versão Tourer Plus da Tourer clássica está em alguns detalhes que fazem diferença no longo prazo. Dois baús laterais de 28 litros cada, trancados por um sistema de chave única, protetores de mão, faróis auxiliares para garantir segurança na condução noturna, um indicador de marcha engrenada no painel e uma proteção de tanque. O conjunto forma um pacote coerente para quem quer partir num feriado prolongado sem correr atrás de acessórios. Lamenta-se, no entanto, a ausência de uma bolha alta de série, um esquecimento surpreendente numa moto que se posiciona claramente no nicho de viagem. Para uma Kawasaki Versys 650 Tourer Plus 2019, a constatação permanece idêntica, já que as evoluções de um ano para outro são marginais neste modelo.

O preço da Kawasaki Versys 650 Tourer Plus a coloca numa zona de concorrência acirrada, entre japonesas igualmente bem equipadas e europeias que jogam a carta do prestígio. Ela se dirige ao motociclista pragmático, aquele que busca uma ferramenta confiável e equipada para suas escapadas regulares, sem ostentação nem excesso de potência. Não é uma esportiva disfarçada, não é uma trail raiz, mas uma rodoviária polivalente honesta que faz exatamente o que se pede a ela. Nem mais, nem menos.