Kawasaki Versys 650 Tourer Plus 2017 — Ficha técnica

Quem nunca sonhou em partir de repente, numa sexta-feira à noite, com bagagem suficiente apenas para aguentar o fim de semana? É exatamente a promessa da Kawasaki Versys 650 Tourer Plus, versão aprimorada da Tourer padrão, pensada para quem quer se desligar do cotidiano sem gastar uma fortuna nem passar horas equipando a máquina. No papel, o conceito é sedutor. Na prática, merece uma análise mais detalhada.

Sob a carenagem, encontramos o bicilíndrico em linha de 649 cc que já provou seu valor na linhagem Versys. Seus 69 cavalos a 8.500 rpm e 63,7 Nm de torque a 7.000 rpm não vão assustar ninguém, mas não é essa a proposta. Esse motor é um diesel de moto: flexível, resistente, previsível. Ele traciona os 217 kg com tanque cheio com uma regularidade de metrônomo, seja em estrada ou na cidade. O câmbio de seis marchas faz o trabalho sem reclamar, e o tanque de 21 litros permite belas etapas antes do posto. Estamos longe da cavalaria de uma Suzuki V-Strom 650 XT ou de uma Yamaha Tracer 700, mas a filosofia continua a mesma: devorar quilômetros sem se cansar. Diante dessas duas rivais, a Kawasaki Versys 650 Tourer Plus aposta na carta do equipamento de série em vez da potência bruta.

E é aí que o "Plus" ganha todo o seu sentido. Em relação à versão Tourer clássica, a Kawasaki adiciona um indicador de marcha engrenada e um par de faróis auxiliares. Detalhes, dirão alguns. Só que qualquer um que já rodou à noite numa estrada mal iluminada sabe o quanto valem dois projetores extras. O indicador de marcha engrenada, por sua vez, é puro conforto de pilotagem, principalmente quando se emenda horas na sela. O pacote inclui também as malas laterais de 28 litros cada com fechadura única, os protetores de mão e a proteção de tanque. Resumindo, a moto sai da concessionária pronta para viajar. O preço de 9.249 euros permanece contido para uma máquina assim equipada, mesmo que gostaríamos que a Kawasaki incluísse uma bolha alta no pacote. Nessa velocidade máxima anunciada de 200 km/h, a proteção aerodinâmica conta.

No quesito chassi, o quadro tubular diamante em aço abriga uma suspensão dianteira invertida de 41 mm com 150 mm de curso na frente e um monoamortecedor oferecendo 145 mm na traseira. Nada sofisticado, mas o conjunto inspira confiança nas estradas esburacadas. A frenagem, garantida por dois discos de 300 mm na dianteira e um disco de 250 mm na traseira, se mostra suficiente sem ser agressiva. A altura do assento de 840 mm pode desanimar os pilotos de menor estatura, um ponto que a concorrência japonesa às vezes resolve melhor. Os pneus em 120/70-17 e 160/60-17 revelam uma vocação rodoviária assumida, longe das pretensões off-road de certas aventureiras de catálogo.

A Kawasaki Versys 650 Tourer Plus 2019 perpetua essa receita sem grandes revoluções, confirmando a maturidade do modelo. Essa moto se destina aos viajantes pragmáticos, àqueles que preferem rodar em vez de ficar montando acessórios na garagem. Ela não vai fazer sonhar os pisteiros nem os aventureiros do fim do mundo, mas para um motociclista que busca uma ferramenta confiável, equipada e acessível na categoria A2 com limitação, é uma escolha racional. O kawasaki versys 650 tourer plus prix a posiciona exatamente entre o passeio de domingo e a verdadeira viagem. Nada espetacular, mas sólida. Exatamente o que se espera dela.