Desempenho chave
Especificações técnicas
Motor
- Cilindrada
- 1868 cc
- Potência
- 94.0 ch @ 5020 tr/min (69.1 kW)
- Torque
- 161.4 Nm @ 3000 tr/min
- Tipo de motor
- V2, four-stroke
- Arrefecimento
- Air
- Taxa de compressão
- 10.5:1
- Diâmetro × curso
- 102.0 x 114.3 mm (4.0 x 4.5 inches)
- Válvulas/cilindro
- 4
- Sistema de combustível
- Injection. Electronic Sequential Port Fuel Injection (ESPFI)
- Distribuição
- Double Overhead Cams/Twin Cam (DOHC)
- Partida
- Electric
Chassi
- Chassi
- structure tubulaire en acier
- Câmbio
- 6-speed
- Transmissão final
- Belt (final drive)
- Embreagem
- Multi-plate with diaphragm spring in oil bath
- Suspensão dianteira
- Dual-bending valve 49 mm telescopic with aluminum fork triple clamps; dual rate spring; gaiter covers
- Suspensão traseira
- Hidden, free piston, coil-over monoshock; 43mm stroke; cam-style preload adjustment
Freios
- Freio dianteiro
- Single disc. Optional ABS. 4-piston fixed.
- Freio traseiro
- Single disc. Optional ABS. 2-piston
- Pneu dianteiro
- 100/90-B19
- Pneu traseiro
- 150/80-B16
Dimensões
- Altura do assento
- 655.00 mm
- Distância entre eixos
- 1630.00 mm
- Distância ao solo
- 125.00 mm
- Comprimento
- 2320.00 mm
- Tanque
- 13.20 L
- Peso
- 297.10 kg
- Peso a seco
- 286.20 kg
- Preço novo
- 16 590 €
Apresentação
Você se pergunta o que resta de uma Harley-Davidson quando se removem os cromados brilhantes e as malas de viagem? A resposta pode ser esta Street Bob 114. Imagine uma base Softail, desprovida de tudo o que é supérfluo, onde o único luxo é o de um grande V-Twin que fala diretamente para suas vértebras. Não é uma moto para fazer figuração, é uma ferramenta para sentir a estrada, um bobber moderno que assume sua herança sem rodeios.

Sob o reservatório de 13 litros se esconde a verdadeira razão de ser desta máquina: o Milwaukee-Eight 114. Com seus 1868 cm3, ele entrega 94 cavalos, mas são principalmente seus 161 Nm de torque, disponíveis a partir de 3000 rpm, que forjam o caráter. Esta impulsão visceral, este ronronar que se transforma em rugido, é a própria essência da viagem americana. Ao lado, muitas custom japonesas parecem bem tímidas, quase assépticas. O peso anunciado, 297 kg totalmente abastecida, se esvai nos primeiros metros, impulsionado por esta onda de torque. A autonomia, com um consumo girando em torno dos 5L/100km, permanece típica do gênero: se busca mais as sensações do que os recordes de distância.
A parte ciclo joga a carta da simplicidade robusta. Um quadro Softail que imita o visual rígido, uma garrafa de 49 mm, um monoamortecedor escondido. A altura em relação ao solo de 125 mm e a distância entre eixos de 1630 mm lembram que estamos aqui para as retas descontraídas, não para perseguir o ângulo em pista. Os freios, um simples disco na dianteira e na traseira, fazem o trabalho sem floreios. É uma mecânica honesta, onde cada peça tem uma função, longe dos gadgets eletrônicos que invadem o setor. O preço, em torno de 16.600 euros para a versão 2022, posiciona esta Street Bob 114 como uma proposta séria na gama Harley-Davidson, mais acessível do que uma Fat Boy, mas mais enérgica do que uma Street 750.
Então, para quem é esta? Para o piloto que busca a autenticidade bruta mais do que o desempenho cifrado. Para aquele que vê uma moto como uma extensão de seu caráter, não como um simples meio de transporte. É uma máquina que exige engajamento, que não perdoará uma condução mole, mas que tornará cada trajeto memorável. As opiniões sobre a Harley-Davidson Street Bob 114 frequentemente concordam neste ponto: ela não seduz a todos, mas aqueles que a tocam muitas vezes se tornam incondicionais. É menos uma moto do que uma declaração, carregada pelo suspiro profundo de seu bicilindro.
Equipamentos de série
- Assistance au freinage : ABS de serie
Informações práticas
- La moto est accessible aux permis : A
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